Galon başına 6,529 dolar: ABD dizel ihracat yasağı tartışması

ABD'de ulusal ortalama dizel fiyatı 21 Eylül'de galon başına 6,529 dolara (yaklaşık 8.853 won) çıkarak bir yıl öncesine göre 2,780 dolar, yani yaklaşık %74 yükseldi. Ulaştırma, tarım, gıda ve ısınma gibi dizel kullanan sektörlerdeki maliyet baskısı da arttı.

ABD Enerji Bilgi İdaresi (EIA), haftalık verilerinde söz konusu fiyatı hesapladı. Fiyata vergiler dahil olsa da son artışın tamamını Başkan Donald Trump'ın yeni vergilerine bağlamak mümkün değil.

Artışın nedenleri arasında Hürmüz Boğazı'ndaki ham petrol ve petrol ürünleri taşımacılığında yaşanan aksaklıklar ile Rusya'daki rafineri tesislerine yönelik saldırıların arzı azaltması gösteriliyor. Küresel tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği dönemde ABD rafineri ürünlerine yönelik talebin artması da etkili oldu.

EIA, 2026'nın ikinci çeyreğinde Hürmüz Boğazı üzerinden ham petrol ve petrol ürünleri akışının kesintilerle karşılaştığını açıkladı. Bunun sonucunda küresel petrol fiyatlarındaki oynaklık arttı ve ABD rafinerilerinin dizel ile jet yakıtı ihracatı yükseldi.

ABD'nin ikinci çeyrekteki distilat ihracatı günlük ortalama 1,56 milyon varile ulaştı. Bu miktar, beş yıllık ortalamanın %30 üzerinde gerçekleşti. Uluslararası alıcıların alternatif tedarik kaynakları araması, ABD rafineri ürünlerine yönelik talebi artırdı.

Rusya'da da arz daralması sürdü. Rus hükümeti 30 Temmuz'da benzin, dizel, gemi yakıtı ve gaz yağı ihracatına yönelik kısıtlamaları duyurdu. Uygulama 1 Ağustos'tan 31 Ocak 2027'ye kadar geçerli olacak.

Ancak 1 Eylül'den itibaren Rus üreticilerin doğrudan ihraç ettiği bazı dizel ürünleri için istisna getirildi. Rus hükümeti, düzenlemenin amacını iç yakıt piyasasını istikrara kavuşturmak olarak açıkladı.

ABD Başkanı Donald Trump (Donald Trump) 13 Eylül'de Ukrayna'nın Rus rafineri tesisleri ile dizel üretim ve dağıtım merkezlerine yönelik saldırıları durdurması gerektiğini söyledi. Trump, Rusya'nın yakıt tesislerine yönelik saldırıların küresel yakıt kıtlığını ve fiyat artışlarını kötüleştirdiğini savundu.

Dizel; uzun mesafeli kamyonlar, yük trenleri, gemiler, tarım makineleri, inşaat ve madencilik ekipmanları ile acil durum jeneratörlerinde yaygın olarak kullanılıyor. Yakıt fiyatlarının artması tarımsal üretim, soğuk zincir taşımacılığı, perakende teslimatlar ve toplu taşıma maliyetlerini de baskılayabilir.

Tarım sektöründe ekim ve hasat çalışmalarının yanı sıra gıda taşımacılığı ve soğuk depolama için dizel ekipmanlardan yararlanılıyor. Yakıt maliyetlerindeki yükseliş, çiftliklerin üretim giderleriyle gıda işleme ve taşımacılık maliyetlerini aynı anda artıran bir unsur olarak öne çıkıyor.

ABD kamyon taşımacılığı sektörünün verilerine göre yakıt maliyetleri %20 arttığında taşımacılık şirketlerinin işletme giderleri %4 yükselebilir. Uzun mesafeli kamyonların depolar ve lojistik merkezlerinden mağazalara ve hanelere ürün taşıması nedeniyle maliyet baskısı tedarik zincirinin farklı noktalarına yayılabilir.

Dizel ve jet yakıtı ham petrolün rafine edilmesi sırasında birlikte üretiliyor. Rafineri ürünleri arzının azalması uçak bileti fiyatlarını etkileyebilir. Dizele benzer bir rafinaj sürecinden geçen kalorifer yakıtı da kış aylarındaki enerji maliyetleri açısından belirleyici olabilir.

TokenPost'un ABD dizel fiyatlarındaki artış ve ihracat kısıtlaması tartışmasına ilişkin önceki haberinde de belirli ürünlerin ihracatının sınırlandırılmasının benzin ve jet yakıtı arzını etkileyebileceğine dair sektör endişelerine yer verilmişti.

Başkan Trump 22 Eylül'de ABD menşeli dizel ihracatının yasaklanması fikrini desteklediğini açıkladı. ABD Hazine Bakanı Scott Bessent ise kapsamlı veya kısmi bir yasağın uygulanabilirliğini değerlendirdiklerini söyledi.

Bununla birlikte Beyaz Saray'ın 90 günlük ihracat yasağı planı hazırladığına ilişkin haber, 23 Eylül'de bir Beyaz Saray yetkilisi tarafından yalanlandı. Bu nedenle 29 Eylül itibarıyla ABD'nin dizel ihracatını yasaklayıp yasaklamayacağı ve uygulamanın ne zaman başlayacağı belirlenmiş değil.

Rafineri sektörü, ihracat yasağının arzı artırmak yerine üretimin azalmasına yol açabileceğini savunuyor. Amerikan Yakıt ve Petrokimya Üreticileri Birliği (AFPM), ABD rafinerilerinin günde yaklaşık 5,3 milyon varil distilat ürettiğini, yurt içi talebin ise yaklaşık 3,6 milyon varil olduğunu belirtti. Kurum, fazla ürünün ihraç edilememesi veya depolanamaması halinde üretimin düşürülebileceğini savundu.

Benzin ve dizel aynı rafinaj sürecinde birlikte üretiliyor. Bu nedenle dizel satışlarının engellenmesiyle rafinerilerin kapasite kullanımını düşürmesi, benzin arzının da azalmasına yol açabilir.

İhracat yasağını destekleyenler ise ABD içinde daha fazla dizel tutulmasının bazı bölgelerde kısa vadeli arz koşullarını iyileştirebileceğini düşünüyor. Ancak ihracat kısıtlamasının nihai biçimi ve fiyatlar üzerindeki gerçek etkisi henüz belirlenmiş değil.

ABD federal hükümeti otoyol dizeline galon başına 24,4 sent (yaklaşık 331 won) federal tüketim vergisi uyguluyor. Bu oran, fiyat artışından bağımsız olarak yürürlükte olan sabit bir vergi. Mevcut yükseliş ise ham petrol ve rafine ürün arzındaki daralma, taşımacılık maliyetlerindeki artış ve bölgesel lojistik kısıtlamaların birleşimiyle ortaya çıktı.

Önümüzdeki dönemde fiyatların yönünü Hürmüz Boğazı'ndaki taşımacılığın normale dönmesi, Rus rafineri tesislerinin yeniden faaliyete geçmesi ve ABD'nin dizel ihracatına kısıtlama getirip getirmeyeceği belirleyecek.