Waymo’nun yatırım sonrası değerlemesi 126 milyar dolar; Other Bets’in zararı 2,047 milyar dolar

Waymo’nun yatırım sonrası şirket değeri 126 milyar dolar (yaklaşık 168 trilyon 588 milyar won) olarak belirlendi. Alphabet’in (GOOG, GOOGL) yeni girişimlerini kapsayan Other Bets birimi, 2026’nın üçüncü çeyreğinde 2,047 milyar dolar (yaklaşık 2,74 trilyon won) faaliyet zararı açıkladı. Bu zarar yalnızca Waymo’nun sonuçlarını yansıtmıyor.

Alphabet, 28’inde yayımladığı üçüncü çeyrek sonuçlarında Other Bets’in gelirini 372 milyon dolar (yaklaşık 497,7 milyar won) olarak bildirdi. Birimin geçen yılın aynı dönemindeki geliri 344 milyon dolardı (yaklaşık 460,3 milyar won).

Other Bets’in faaliyet zararı, geçen yılın aynı dönemindeki 1,426 milyar dolardan (yaklaşık 1,91 trilyon won) 2,047 milyar dolara yükseldi. 621 milyon dolarlık (yaklaşık 830,9 milyar won) artışın başlıca nedeni olarak çalışan ücret ve yan haklarındaki artış gösterildi.

Other Bets, birden fazla işi bir araya getiren bir birim. Alphabet, gelirlerin ağırlıklı olarak otonom taşımacılık hizmetleri ile internet hizmetlerinden geldiğini belirtti. Şirketin yıllık raporunda Waymo da ticarileşmesini genişleten işletmeler arasında yer aldı.

Alphabet, Waymo’nun üç aylık gelirini veya faaliyet kârı ve zararını ayrı olarak açıklamadı. Bu nedenle Other Bets’in zararından hareketle Waymo’nun gelirini, giderlerini ya da kârlılığını hesaplamak mümkün değil.

126 milyar dolar, halka açık piyasalardaki piyasa değeri değil; yatırım turunda hesaplanan yatırım sonrası şirket değeridir. Waymo, 2 Şubat 2026’da 16 milyar dolarlık (yaklaşık 21 trilyon 408 milyar won) yatırım turunu duyururken bu değerlemeyi açıkladı.

Alphabet, ilk çeyrek raporunda yatırım tutarının önemli bir bölümünü doğrudan kendisinin sağladığını belirtti. Bu nedenle 126 milyar dolarlık değerleme, yalnızca bağımsız yatırımcıların sağladığı fonlarla oluşmuş bir fiyat olarak değerlendirilemez.

Waymo, eylül ayında yaptığı açıklamada ABD’nin 15 büyük şehrinde haftada 500 binden fazla yolculuk sunduğunu bildirdi. Bu sayı, hizmetin operasyonel ölçeğini gösteriyor.

Waymo’nun güvenlik panosunda yer alan verilere göre sürücüsüz araçların katettiği toplam mesafe, Haziran 2026’ya kadar 271,3 milyon mile ulaştı. Haftalık yolculuk sayısı ve sürücüsüz kat edilen toplam mesafe, gelir ya da giderleri doğrudan göstermiyor.

Finansman yapısında da değişiklik oldu. Waymo, ekim ayında 5 milyar dolarlık (yaklaşık 6 trilyon 690 milyar won) kıdemli teminatlı vadeli kredi aldı. Alphabet’in üçüncü çeyrek raporunda kredinin vadesi Ekim 2032 olarak belirtildi.

Kredinin faiz oranı, Term SOFR üzerine 5,25 puan eklenerek hesaplanıyor. Waymo’nun bazı varlıkları ve bağlı şirketleri teminat gösterildi. Alphabet ve diğer bağlı şirketler kredinin geri ödemesini garanti etmiyor.

Alphabet’in üçüncü çeyrek konsolide geliri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 25 artarak 127,577 milyar dolara (yaklaşık 170 trilyon 698 milyar won) çıktı. Adi hissedarların payına düşen net kâr ise 26,17 milyar dolar (yaklaşık 35 trilyon 372 milyar won) oldu; geçen yıl aynı dönemde 34,979 milyar dolardı (yaklaşık 46 trilyon 830 milyar 900 milyon won).

Aynı çeyrekte sermaye harcamaları 51,355 milyar dolar (yaklaşık 68 trilyon 713 milyar won), serbest nakit akışı ise eksi 9,065 milyar dolar (yaklaşık eksi 12 trilyon 128 milyar 900 milyon won) olarak kaydedildi. Alphabet, öz sermaye yatırımlarından kaynaklanan zararların net kârı 6,7 milyar dolar (yaklaşık 8 trilyon 964 milyar 600 milyon won) azalttığını açıkladı. Bu verilerin tamamı Alphabet’in konsolide sonuçlarına ait.

Waymo’nun yurt dışındaki faaliyetleri için onay süreçleri sürüyor. Şirket, 24 Eylül’de yaptığı açıklamada Londra’da hizmet vermek için Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı’nın onayı ile Transport for London’ın izninin gerektiğini belirtti.

Waymo, 14 Eylül’deki açıklamasında Tokyo’daki ilk sürücüsüz yolcu seferlerini 2027’de başlatmayı hedeflediğini duyurdu. Takvim, ulusal ve yerel yönetimlerin onayına, ayrıca teknik ve operasyonel doğrulamalara bağlı.