Hürmüz'de tankere yapıştırılan 2 patlayıcı makine dairesinde yangın çıkardı

Hürmüz Boğazı'ndan geçen bir petrol tankerinin gövdesine iki patlayıcı yapıştırıldı ve makine dairesinde yangın çıktı. Yangın söndürüldükten sonra gemi seyrine devam etti.

Reuters, üç deniz güvenliği yetkilisinin değerlendirmesine dayanarak patlayıcıları limpet mayını olarak sınıflandırdı. Ajans, olayın ABD ile İran arasındaki savaşın şubatta başlamasından bu yana Hürmüz Boğazı'nda bu tür bir mayının başarıyla kullanıldığı bilinen ilk vaka olduğunu bildirdi.

Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO), olayın 30 Ekim saat 01.12'de (Türkiye saatiyle), Umman'ın Khasab kentinin yaklaşık 25 deniz mili kuzeydoğusunda meydana geldiğini açıkladı. Reuters, hasar gören geminin Panama bayraklı ham petrol tankeri Louise 1 olduğunu aktardı.

UKMTO'nun aynı gün saat 04.50'de (Türkiye saatiyle) güncellediği uyarıda, küçük bir teknenin tankerin iskele tarafına yaklaştığı ve su hattının üzerindeki gövdeye iki patlayıcı yapıştırdığı belirtildi. Patlamanın ardından makine dairesinde yangın çıktı ve gemi kısa süre hareket edemedi.

UKMTO, yangının söndürüldüğünü ve geminin bir sonraki limanına doğru ilerlediğini bildirdi. Mürettebatın tamamının güvende olduğu, çevreye zarar gelmediği de açıklamada yer aldı.

Limpet mayınları, deniz yoluna bırakılan mayınlardan farklı olarak doğrudan gemi gövdesine yapıştırılan patlayıcılardır. UKMTO'nun uyarısında küçük bir teknenin gemiye yaklaşıp patlayıcıları gövdeye yerleştirdiği kaydedildi.

UKMTO uyarısında geminin adı, kullanılan silahın türü veya saldırıdan sorumlu taraf belirtilmedi. Reuters da saldırının arkasında kimin olduğunun hemen anlaşılamadığını bildirdi.

Reuters, iki yetkiliye dayanarak eylülde benzer bir düzeneğin kullanılmaya çalışıldığını ancak patlamadığını aktardı. Boğazda bu tür bir düzeneğin gerçekten patladığı ilk bilinen vaka ise bu olay oldu.

Limpet mayınlarının kullanıldığına ilişkin daha önceki örneklerden biri 2019'da yaşandı. Birleşik Arap Emirlikleri'nin BM Güvenlik Konseyi'ne sunduğu soruşturma belgelerinde, o yıl mayısta Füceyre açıklarında dört geminin patlamayla hasar görmesinde limpet mayınlarının kullanılmış olmasının yüksek olasılık taşıdığı değerlendirildi.

Soruşturma ekibi o dönemde saldırının failini belirlemedi; devlet düzeyinde kapasiteye sahip bir aktörün olaya karışmış olabileceğini kaydetti. Bu değerlendirme 2019'daki olayla ilgili olup bu saldırının sorumlusunu ortaya koymuyor.

ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM) da Haziran 2019'da Umman Körfezi'nde bir tankerin gövdesinde patlamamış bir limpet mayını bulunduğunu açıklamıştı. Bu olay da patlayıcıların gemi gövdesine yapıştırıldığı saldırı yöntemine örnek teşkil ediyor.

İran Devrim Muhafızları, 30 Ekim'de Hürmüz'deki izin verilmeyen bir rotadan geçen tankerlerin mayınlara çarparak durduğunu öne sürdü. Açıklamada gemilerin adı verilmedi.

UKMTO'nun kaydettiği olayda küçük bir tekne tankere yaklaşıp patlayıcıları doğrudan gövdeye yapıştırdı. İki açıklamadaki bilgiler, Devrim Muhafızları'nın sözünü ettiği tankerlerle Louise 1'in aynı olaya karışıp karışmadığını belirlemeye yetmiyor.

Kpler'in Hürmüz Boğazı geçiş verilerine göre, ateşkes dönemi olan 7 Haziran-7 Temmuz arasında günlük ortalama geçiş sayısı yaklaşık 45'ti. Çatışmaların yeniden başlamasının ardından bu sayı günde yaklaşık 13'e geriledi.

Bu veriler temmuz ayındaki geçiş hacmini gösteriyor; son saldırıdan sonraki duruma ilişkin bilgi vermiyor. TokenPost daha önce Hürmüz Boğazı'nda geçişlerin azalmasını ve toparlanmanın gecikmesini aktarmıştı.

UKMTO, boğazdan geçen gemilere dikkatli olmaları ve şüpheli hareketleri bildirmeleri çağrısında bulundu. Yetkililer olayı soruşturuyor.