700-800 bin araç kapasitesi: Hyundai Georgia fabrikasını büyütmeyi değerlendiriyor

Hyundai(005380), ABD'nin Georgia eyaletindeki yeni fabrikasının üretim kapasitesini 2028'e kadar yılda 700 bin ila 800 bin araca çıkarmayı değerlendiriyor. Şirket, ABD'nin gümrük vergisi politikasının yerel üretimi hızlandıran bir etken olduğunu belirtiyor.

Jose Munoz(Jose Munoz), Hyundai Motor CEO'su, 20'sinde (yerel saatle) CNBC'ye verdiği röportajda, Hyundai Motor Group Metaplant America(HMGMA)'nın planlanan üretim kapasitesinin mevcut yıllık 500 binden 700-800 bin araca çıkarılabileceğini söyledi. Munoz, "Kore hariç tutulduğunda, ABD bizim için dünya çapında en önemli pazar" dedi.

Bu 'kapasite artışı' değerlendirmesi, Hyundai Motor Group'un 2028'e kadar ABD'ye 26 milyar dolar yatırım yapma planıyla birlikte yürütülüyor. Munoz, 2030 yılına kadar ABD'de satılan araçların yüzde 80'inden fazlasının yerel üretim olacağını da aktardı.

Hyundai Motor Group, HMGMA'yı elektrikli ve hibrit araç üretim üssü olarak büyütüyor. Grup, Mart 2025'te Georgia eyaletindeki Ellabell fabrikasının açılışını duyururken, HMGMA'nın Hyundai, Kia ve Genesis araçlarını yılda 500 bin adede kadar üretebileceğini bildirmişti.

HMGMA, Hyundai Motor Group'un ABD'deki elektrikli araç üretim ağını genişletmek için kurduğu ana üs konumunda. Üreticilerin yerel üretim payını artırması, gümrük vergisi yükünü ve lojistik maliyetlerini azaltırken pazar talebindeki değişimlere daha hızlı yanıt verilmesini sağlıyor.

Gümrük vergileri, yerel üretim artışının doğrudan etkenlerinden biri olarak öne çıkıyor. Munoz, "Gümrük vergileri, 'yerelleşme' planlarımızı hızlandırmamıza yardımcı oluyor" dedi ve şöyle ekledi: "Vergi açıklamasından önce hazırlıklara zaten başlamıştık, bu yüzden şimdi daha hızlı ilerleyebiliyoruz."

Kapasite artışı gerçekleşirse HMGMA'nın konumu da değişecek. CNBC'nin haberine göre, HMGMA yıllık 700-800 bin araç seviyesine çıkarsa, Tesla($TSLA) ve Toyota($TM) gibi üreticilerin ABD'deki tesislerini geride bırakarak tek montaj fabrikası bazında en yüksek üretim kapasitesine sahip olacak.

Hyundai'nin ABD stratejisi, basit bir kapasite artışından çok ürün yelpazesinin yeniden yapılandırılmasına benziyor. Munoz, onlarca yeni modelin birlikte tanıtılacağını belirtti ve hem elektrikli hem de hibrit araç üretebilen bir sistemin altını çizdi.

Munoz, HMGMA dışında ek tesis yatırımı fırsatlarını da değerlendirdiklerini söyledi. Gündeme gelen hedefler arasında pikap kamyonlar ve çerçeve şasili spor amaçlı taşıtların üretim üssü bulunuyor.

Munoz, "2028'e kadar tüm tesisleri faaliyete geçirmek hedefimiz" dedi ve çeşitli araç modellerinin üretimiyle ek istihdam planlarını anlattı. Mevcut yıllık 500 bin araçlık üretim planına göre HMGMA'da saha çalışan sayısının 8 bin 500'ün, parça tedarikçilerindeki çalışan sayısının ise 6 bin 900'ün üzerinde olduğu belirtiliyor.

ABD otomobil pazarında yerel üretim, fiyat rekabeti ve tedarik istikrarını belirleyen unsurlardan biri. İthal araç payı yüksek üreticiler, gümrük vergisi, döviz kuru ve lojistik aksaklıklarından daha fazla etkilenebiliyor, bu da üretim üslerinin yeniden konumlandırılması yönünde baskı yaratıyor.

Hyundai'nin ABD'deki üretim artışı, Güney Kore'deki üretim sorunlarıyla birlikte değerlendiriliyor. Hyundai sendikası, ücret görüşmelerindeki tıkanıklık nedeniyle 21'inde sekiz saatlik tam gün greve gideceğini duyurmuştu.

Yurt içindeki üretim aksama endişesi ile ABD'deki yerelleşme artışı aynı döneme denk geliyor. Ancak HMGMA'daki kapasite artışı henüz değerlendirme aşamasında; gerçek üretim kapasitesi artışının boyutu, ek istihdam ve model dağılımı, Hyundai'nin sonraki yatırım kararları ve ABD'deki tesis devreye alma takvimiyle netleşecek.