2027'de Münih'te robotaksi: Waymo AB'de ilk adımı atıyor

Alphabet(GOOGL) çatısı altındaki Waymo, 2027 yılının sonlarında Almanya'nın Münih kentinde genel kullanıcılara açık bir robotaksi hizmeti başlatmayı planlıyor. Şirketin bu adımı, Tokyo ve Londra'nın ardından ABD dışındaki üçüncü, Avrupa Birliği'ndeki ise ilk ticarileşme girişimi olacak.

Waymo, 25'inde (yerel saatle) kurumsal blogunda önümüzdeki birkaç hafta içinde Münih sokaklarında kademeli test sürüşlerine başlayacağını duyurdu. İlk aşamada insan sürücüler yüksek hassasiyetli yol haritaları oluşturacak, ardından eğitimli otonom sürüş uzmanları araçta bulunarak sistemi doğrulayacak.

Ticari hizmetin hedefi 2027 sonunda genel kullanıcılara açılmak, ancak süreç doğrudan sürücüsüz işletmeye geçiş anlamına gelmiyor. Önce yazılımın Münih'in trafik koşullarına göre uyarlanması, ardından yerel düzenleyici onay süreçlerinin tamamlanması gerekiyor.

CNBC, Waymo'nun halihazırda ABD'de 11 şehirde hizmet verdiğini ve 19 şehre daha genişleme planladığını aktardı. Şirket geçen ay San Diego, Las Vegas, Tampa ve Denver'a yönelik genişleme planlarını da açıklamıştı.

Açıklamanın asıl önemi Almanya pazarından çok AB'ye giriş olmasında yatıyor. ABD'de robotaksi ticarileşmesini hızla genişleten Waymo, artık Avrupa'nın düzenleyici çerçevesi içinde fiilen hizmete hazırlanıyor. Münih'in seçilme nedeni ise güçlü otomotiv sanayisi ve mobilite teknolojisi altyapısına sahip olması.

Waymo Ortak CEO'su Tekedra Mawakana(Tekedra Mawakana), şirketin blogunda "Münih, mobilite ve mühendislik alanında dünya çapında bir merkez; bu şehre girmek küresel büyümemiz için önemli bir kilometre taşı" dedi. Mawakana'nın açıklaması yerel araç operasyonlarına, nitelikli istihdama ve güvenli hizmet sunumuna birlikte vurgu yapıyor.

Alman hükümeti de yasal zemini öne çıkardı. Almanya Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı Parlamento Sekreteri Christian Hirte(Christian Hirte), aynı açıklamada "Almanya, otonom sürüşte inovasyon ve üretimde küresel öncü bölge olmayı hedefliyor; bunun için gerekli yasal çerçeveyi zaten oluşturduk" dedi.

Bavyera Eyalet Başbakanlığı Şefi Florian Herrmann(Florian Herrmann), düzenleyici engellerin azaltılması gerektiğine değinerek "testten gerçek sahaya hızla geçmemiz gerekiyor" ifadesini kullandı. Almanya'da otonom sürüş hizmetlerinin teknik doğrulamanın ötesine, fiili işletim aşamasına geçmesi gerektiğine işaret eden bir açıklama.

Robotaksi, sürücünün doğrudan müdahale etmediği otonom çağrılı araç hizmetini ifade ediyor. Ticarileşme sürecinde yalnızca araç teknolojisi değil; hizmet bölgesi, güvenlik gereklilikleri, kaza sorumluluğu ve uzaktan destek sistemleri gibi düzenleyici koşullar da devreye giriyor.

Waymo, Münih tanıtım sayfasında şehir merkezinde 24 saat test sürüşü yapabileceğini belirtirken Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu(KBA) yönergelerine, Alman karayolu trafik kanununa ve otonom sürüşe ilişkin düzenlemelere uyacağını açıkladı. Ticari işletim, gerekli izinlerin alınmasına bağlı.

Waymo, robotaksilerinde altıncı nesil Waymo Driver sistemini ve kendi geliştirdiği işlem birimlerini kullanıyor; TokenPost daha önce Waymo'nun kendi çipini robotaksilere entegre ettiğini haberleştirmişti.

ABD robotaksi pazarında şirketler arasında izin ve dağıtım hızı rekabeti sürüyor. TokenPost, Las Vegas bölgesinde Tesla(TSLA), Waymo ve Uber(UBER)'in çoklu operatörlü bir yapıya dönüştüğünü aktarmıştı.

Waymo, tam otonom sürüşte kat edilen toplam mesafenin 350 milyon kilometreyi aştığını açıkladı. Şirket bu verilere dayanarak ağır yaralanmalı kazalarda, yaya yaralanmalarında ve bisikletli yaralanmalarında insan sürücülere kıyasla daha düşük kaza oranı kaydettiğini öne sürdü.

Münih hizmetinin fiilen ne zaman başlayacağı ve kapsayacağı bölge, yerel onay sürecine bağlı olarak belirlenecek. Waymo, önce önümüzdeki birkaç hafta içinde Münih'te kademeli test sürüşlerine başlayacak, 2027 sonunda ise genel kullanıcılara yönelik çağrılı hizmeti devreye almayı planlıyor.