Dizel galonda 6,05 dolara çıktı, çiftçilere hasat maliyeti baskısı

ABD genelinde dizel yakıtın ortalama fiyatı galon başına 6,05 dolara (yaklaşık 8.120 Kore Wonu) çıkarak mısır ve soya hasadının tam ortasındaki çiftçilerin yakıt maliyetini ağırlaştırdı. Mevcut fiyat, savaşın başlamasından önceki döneme kıyasla yaklaşık yüzde 60 daha yüksek seviyede bulunuyor.

Amerikan Otomobil Birliği (AAA) verilerine göre, 11 Eylül itibarıyla ABD ortalama dizel fiyatı galon başına 6,05 dolara ulaştı. Fiyat, 4 Eylül'de galon başına 5,85 dolara (yaklaşık 7.860 Kore Wonu) çıkarak ilk kez 5 dolarların üst bandına girmiş, ardından bir hafta içinde 0,20 dolar daha artmıştı.

Savaşın başlamasından önce, Şubat sonunda ABD genelinde ortalama dizel fiyatı galon başına yaklaşık 3,76 dolar (yaklaşık 5.050 Kore Wonu) seviyesindeydi. Güncel fiyat, o dönemin yaklaşık yüzde 60 üzerinde seyrediyor.

Ham petrol fiyatlarındaki sert yükselişin yanı sıra, savaş nedeniyle Hürmüz Boğazı'ndan geçen tanker seferlerinin aksaması da dizel fiyatlarını yukarı çekti. Daha önce dizel ve rafine ürün fiyatlarındaki baskının arttığına dair bir TokenPost haberinde aktarılan yükseliş eğilimi, bu dönemde de sürdü.

Fiyat artışı, mısır ve soya hasat dönemine giren çiftçiler için doğrudan bir yük haline geldi. Biçerdöverler, traktörler ve nakliye kamyonlarının tamamı dizel yakıt kullanıyor.

Missouri'de mısır ve soya yetiştiren çiftçi Jason Kurtz(Jason Kurtz), "Makineleri çalıştırmak zorundayız, dizel kullanmak zorundayız" diyerek "sonuçta kâr düşüyor" dedi. Çiftçilerin hasadı durduramadığı bir dönemde artan yakıt maliyetinin doğrudan kâr kaybına dönüştüğü anlaşılıyor.

Kurtz'un biçerdöveri günde 200 galon yakıt tüketiyor. Kurtz, hasat döneminde biçerdöveri 30 gün boyunca çalıştırmayı planladığını, traktör ve kamyonlar için de ayrıca dizele ihtiyaç duyduklarını belirtti.

Kurtz, gübre ve tarım ilacı maliyetlerinin de arttığını belirterek bu yılki mali durumun "şimdiden zorlayıcı" hale geldiğini söyledi. Bazı tarım işlerini erteleyerek dizel fiyatlarının düşmesini beklediğini ifade etti.

Wisconsin-Madison Üniversitesi Tarım ve Uygulamalı Ekonomi Bölümü'nden Paul Mitchell(Paul Mitchell), "fiyat artışı yalnızca hasadı etkilemiyor" diyerek "tahıl ve yem ürünlerini çiftlikten satış noktasına taşıma maliyeti de birlikte büyüyor" dedi. Yakıt maliyetindeki artışın tarım makinelerinin işletilmesinin ötesinde, tarım ürünlerinin lojistik maliyetlerini de etkilediği görülüyor.

ABD'li çiftçilerin maliyet yükü yalnızca hasat ekipmanıyla sınırlı kalmıyor. Tahılın taşınması, depolanması ve dağıtımı sürecinde de dizel kullanılıyor; bu durum yakıt fiyatlarındaki artışın gıda tedarik zincirinin geneline yayılan bir maliyete dönüşebileceğine işaret ediyor.

AP'nin aktardığına göre, dizel fiyatlarındaki artış ABD çiftçilerinin gübre, tohum ve ekipman maliyetlerindeki yükselişle aynı döneme denk geldi. Dizeli yoğun kullanan çiftçiler, artan yakıt maliyetini karşılamak için diğer harcamalarını kısmak zorunda kalıyor.

Mitchell, nakit imkânı kısıtlı çiftçilerin maliyetleri dengelemek için harcama kalemlerini yeniden düzenlemesi gerektiğini söyledi. Yakıt fiyatlarının kısa sürede yükselmesi hasat ve nakliye için gereken harcamaların kısılmasını zorlaştırdığından, diğer tarım girdileri veya iş takvimi de bundan etkilenebiliyor.

Dizel fiyatlarındaki yükseliş, ABD'li çiftçilerin üretim maliyetinin yanı sıra tahılın taşınma maliyetini de etkiliyor. Ancak mevcut veriler, yakıt maliyetindeki artışın gıda fiyatlarına ne ölçüde yansıyacağını net biçimde ortaya koymuyor.

Kurtz, "tarımın güzel yanı, yarının farklı olabilmesi" diyerek dizel fiyatlarının ileride gerileyebileceğine dair kişisel beklentisini dile getirdi. Şu anda ABD'li çiftçiler hasat ve nakliyeyi sürdürürken, yüksek yakıt maliyeti ile gübre ve tarım ilacı giderlerini aynı anda karşılamaya çalışıyor.