Hindistan rafinerileri 6 aydır yüzde 105-108 kapasiteyle çalışıyor, dizel önceliği

Hindistan'daki rafinerilerin kapasite kullanım oranı son 6 aydır yüzde 105-108 seviyesinde seyretti. Bu durum, dizel talebinin artması ve Orta Doğu ile Rusya kaynaklı arz sorunları nedeniyle küresel orta damıtık ürün arzının azalmasından kaynaklanıyor.

Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL) Direktörü Nandakumar Pillai, 9'unda düzenlenen APPEC konferansında Hindistan rafineri sektörünün kapasite kullanım oranının yüzde 105-108 seviyesinde olduğunu açıkladı. Reuters, Hindistanlı rafineri şirketlerinin şu sıralar uçak yakıtından ziyade dizel üretimine öncelik verdiğini bildirdi.

Pillai, "Rafinerilerin büyük çoğunluğu karmaşık ekipmanlara sahip olduğu için API değeri 16-45 veya 48 aralığında değişen farklı ham petrol türlerini işleyebiliyor" dedi. Bir rafinerinin kapasite kullanım oranının yüzde 100'ü aşması, tasarım kapasitesinin üzerinde ham petrol işlendiği anlamına geliyor.

Rafineriler, ham petrolü benzin, dizel ve uçak yakıtı gibi çeşitli petrol ürünlerine ayrıştıran tesislerdir. Ekipman yapısı ne kadar karmaşıksa, kullanılan ham petrol türü ve ürün bazında üretim oranlarını ayarlama esnekliği o kadar artıyor.

MRPL, Hindistan'ın güneyindeki Karnataka eyaletinin kıyı bölgesinde günde 300 bin varil işleme kapasitesine sahip bir rafineri işletiyor. Şirket, rafinerisini 2027 yılının Mart ayına kadar yüzde 100'ün üzerinde bir seviyede çalıştırmayı planladığını açıkladı.

Pillai, rafineri ekipmanına bağlı olarak uçak yakıtı ile dizel üretim oranının 8-12 puan arasında ayarlanabildiğini belirtti. Bu, ürün kompozisyonunun dizel talebine ve küresel arz koşullarına göre değiştirilebileceği anlamına geliyor.

Hindistan hükümetine bağlı Petrol Planlama ve Analiz Hücresi (PPAC), 1 Nisan 2026 itibarıyla Hindistan'ın toplam rafineri kapasitesini 267 milyon 116 bin ton olarak açıkladı. MRPL'nin rafineri kapasitesi ise 15 milyon ton olarak kaydedildi.

Kapasite kullanım oranındaki bu artışın arkasında, Hindistan'daki dizel talebinin yükselmesi ve küresel yakıt piyasasındaki arz belirsizliği gösteriliyor. Orta Doğu bölgesindeki arz sorunları, Rusya'nın dizel ihracatına getirdiği kısıtlamalar ve Rus rafineri tesislerini hedef alan drone saldırıları, orta damıtık ürün arzını azaltan faktörler arasında sayıldı.

Hindistanlı rafineri şirketlerinin ham petrol tedarik ortamı, hem Rusya hem de Orta Doğu kaynaklı arz koşullarından eş zamanlı olarak etkileniyor. Hindistanlı rafineri şirketlerinin Rus ham petrolü alımını azaltırken arz kesintisi durumlarında alternatif kaynaklar tedarik etme eğilimi, gazetemizin önceki haberlerinde de ele alınmıştı.

Rafinerilerin tasarım kapasitesinin üzerinde bir kullanım oranı kaydetmesi durumunda bile bunun uzun süre korunup korunmayacağı, ekipman durumu, ham petrol tedariki ve bakım takvimine göre değişebilir. Özellikle yalnızca kapasite kullanım oranı rakamlarına bakarak Hindistan genelindeki rafineri şirketlerinin dizel üretim miktarını veya kârlılığını değerlendirmek zor.

MRPL'nin planı, 2027 yılının Mart ayına kadar yüksek kapasite kullanımını sürdürmeye odaklanmış durumda. Gerçek kapasite kullanım oranının ve uçak yakıtı-dizel üretim oranının plana uygun şekilde korunup korunmayacağı, önümüzdeki bakım takvimi ve küresel orta damıtık ürün arz koşullarına bağlı olarak netleşecek.