Otonom uçuş girişimi Reliable Robotics 115 milyon dolar topladı, değerlemesi 1 milyar doları aştı

Mevcut uçaklara kurulan otonom uçuş teknolojisi geliştiren Reliable Robotics, Seri D genişletme turunda 115 milyon dolar (yaklaşık 153,1 milyar won) topladı. Şirketin değerlemesi 1 milyar doları (yaklaşık 1,331 trilyon won) aştı. Merkezi Kaliforniya'nın Mountain View kentinde bulunan şirket, yaklaşık 10 yıldır otonom uçuşu ticarileştirmeye hazırlanıyor.

TechCrunch'a göre toplanan tutarın 90 milyon doları (yaklaşık 119,8 milyar won) hisse yatırımından, 25 milyon doları (yaklaşık 33,3 milyar won) ise Silicon Valley Bank'ın verdiği borçtan oluşuyor. Hisse yatırımına Nimble Partners liderlik etti. Gideon Strategic Partners, RockCreek, Geek Ventures, Gold Hill Capital ve Sparkwave Capital gibi yatırımcılar da turda yer aldı. Seri D'de toplanan toplam tutar 275 milyon dolara (yaklaşık 366 milyar won) ulaştı. Şirketin bugüne kadar topladığı toplam fon ise 380 milyon dolar (yaklaşık 505,8 milyar won).

Kaynak, ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) otonom uçuş sistemi sertifikasyon sürecine aktarılacak. Şirketin kurucu ortağı ve CEO'su Robert Rose, “Sürekli ilerleme kaydediyor, FAA'ya kanıtlarımızı sunuyoruz. Her gün bir adım daha yaklaşıyoruz” dedi. Rose, daha önce SpaceX'te uçuş yazılımı direktörlüğü yaptı, Tesla(TSLA) ve Google'da da çalıştı. Kurucu ortak ve CTO Juerg Frefel de SpaceX'te yaklaşık 10 yıl mühendis olarak görev yaptı.

Havacılık, dünyanın en sıkı denetlenen sektörlerinden biri. Bu yüzden yeni bir teknolojinin sertifikasyon basamaklarını tek tek aşması başlı başına ilerleme sayılıyor. Şirket, tek bir hedef olan otonom uçuş için dört koldan sertifikasyon peşinde: ‘sürekli otopilot entegrasyon sistemi’, pilotu yer kontrol istasyonuna taşıyan ‘uzaktan operasyon’, ‘çarpışma önleme radarı’ ve kendi havayolu şirketi Reliable Airlines'ın sertifikası.

İlk ürün olan sürekli otopilot entegrasyon sistemi; motor çalıştırma, yerde hareket, kalkış ve inişi üstleniyor. Pilot kabinde kalıyor ve sistemle dokunmatik ekran üzerinden iletişim kuruyor. Rose, bu sistemin sertifikasını 18-24 ay içinde almayı bekliyor. Pilotu kokpitten çıkarıp yer kontrol istasyonuna taşıyan ikinci sertifika ise Rose'un anlattığına göre en az 3 yıl sürecek.

Çarpışma önleme radarını şirket kendisi geliştirdi, çünkü mevcut parça tedarikçileri bu alana girmedi. Klasik radarlarda anten hareket ederek hava sahasını tarar. Şirketin radarı ise hareketli parçası olmayan, yani ‘katı hal’ (solid-state) bir yapıda. Rose, radarın çok daha uzak mesafeleri belirgin biçimde yüksek çözünürlükle taradığını, bakımının kolay ve maliyetinin düşük olduğunu söyledi.

Rose, “Ticari havacılıkta yakın zamanda yaşanan çarpışma kazaları nedeniyle operatörlerin ilgisi büyük” dedi. Radarın yerde de diğer uçaklarla veya tesislerle çarpışmayı önlemek için kullanılabileceğini ekledi. Radar sertifikasının 2027 sonuna kadar alınması planlanıyor.

Son kol Reliable Airlines. Otonom uçuş teknolojisini kullanan ilk sertifikalı havayolu olmayı hedefleyen şirket, New Mexico eyaletinin Albuquerque kentinde konuşlanıyor. Altı Cessna Caravan ile haftada altı gün kargo taşıyor. FAA, ekipman sertifikasyonunu ve havayolu operasyon sertifikasyonunu ayrı düzenlemelerle değerlendiriyor.

Nimble Partners kurucusu John Burbank, sertifikasyon süreci uzun olsa da etkisinin büyük olacağını söyledi. Burbank, “Bir uçak üretmekten çok daha büyük bir çaba ve fırsat. Her tür uçağa uygulanabilecek bir sistem inşa ediyoruz” diye konuştu.

Burbank sözlerini şöyle sürdürdü: “9 yıl önce büyük bir vizyonla bunun şart olduğunu gördüm. İlk onay çıktığında, otomobil sektörünün otonomiye giden yolu gibi, sektörün de bu yöne gideceğini herkes anlayacak.” Bu, yatırımcının kişisel öngörüsü.