HSBC CEO'su: Hürmüz Boğazı 5 yıl sonra gereksiz hale gelebilir

HSBC($HSBC) Grup CEO'su Georges Elhedery, Hürmüz Boğazı'nın yaklaşık 5 yıl sonra gereksiz hale gelebileceğini söyledi. Açıklama, 20'sinde (yerel saatle) Dubai'de düzenlenen 'HSBC Future Forum 2026' etkinliğinde geldi.

Elhedery, "Elbette çatışmanın çözülmesini umuyor ve istiyoruz" dedi. Ardından şunları ekledi: "Ama Hürmüz belki 5 yıl sonra gereksiz hale gelebilir." Çatışmanın nasıl biteceği konusunda net bir yorum yapmayan Elhedery, Orta Doğu petrolünün bu boğaza bağımlı yapısının kökten değişebileceği görüşünü dile getirmiş oldu.

Bu değerlendirmenin arkasında, Orta Doğu'daki petrol üreticilerinin alternatif güzergâhları genişletme çabaları var. Oilprice.com'un haberine göre üretici ülkeler boru hattı kapasitesini artırıyor ya da yeni hatlar döşüyor. Amaç, ham petrol ve petrol ürünlerini Kızıldeniz ile Akdeniz kıyısındaki limanlardan daha fazla sevk etmek.

Yine de Hürmüz Boğazı'nın ağırlığı hâlâ büyük. Oilprice.com, Şubat sonunda İran savaşı başlamadan önce boğazın küresel ham petrol ve LNG akışının beşte birini taşıdığını aktardı. Suudi Arabistan ise doğu-batı boru hattı sayesinde boğazdan geçmeyen bir rotayı şimdiden kullanıyor.

Boğaz çevresindeki gerginlik, daha önce yayımladığımız Hürmüz geçişlerinin yüzde 70 azaldığı ve Suudi sevkiyatlarının kısmen yeniden başladığı haberinde de görülmüştü.

Ham petrol akışı büyük ölçüde toparlandı. Oilprice.com, son haftalardaki çeşitli tahminlere dayanarak ham petrol ihracatının savaş öncesi seviyeye neredeyse yaklaştığını bildirdi.

Buna karşılık akaryakıt ve LNG sevkiyatları hâlâ ciddi biçimde kısıtlı. Aynı kaynağa göre bu durum Avrupa ve Asya'da doğal gaz fiyatlarını yukarı çekiyor. Dünya genelinde benzin ve özellikle dizel fiyatları üzerinde de yükseliş baskısı var.

Elhedery'nin sözleri, büyük bir bankanın başındaki ismin, alternatif güzergâhlarla boğaza bağımlılığın azalabileceğini açık bir platformda dile getirmesi açısından dikkat çekiyor. Ancak 5 yıllık takvimi destekleyen somut bir HSBC analizi paylaşılmadı. Alternatif hatların ne zaman tamamlanacağı, ne kadar hacimle çalışacağı ve boğazdaki geçiş miktarının nasıl değişeceği, bu öngörünün ne kadar gerçekçi olduğunu belirleyecek göstergeler olarak öne çıkıyor.