Polestar(PSNY), ABD'de yeni araç satışını 2027 model yılından itibaren durduruyor

Polestar(PSNY), ABD Ticaret Bakanlığı Sanayi ve Güvenlik Bürosu'nun (BIS) bağlantılı araç düzenlemesi kapsamında satış onayını yenilememesi nedeniyle 2027 model yılından itibaren ABD'de yeni araç satışını durduruyor. Aynı Geely çatısı altındaki Volvo(VOLCAR B) ise ABD satış onayını almayı başardı; bu fark, düzenlemenin uygulanma ölçütü konusunda tartışma yarattı ve iş bir bayi davasına kadar uzandı.

Şirket, 25 Haziran'da yaptığı açıklamada BIS'in mevcut bağlantılı araç kuralları çerçevesinde ABD satışlarının sürdürülmesine izin vermediğini duyurdu. Polestar, 2027 model yılından itibaren yeni araç satışını durduracağını, ancak mevcut Polestar 3 ve Polestar 4 stoklarının satışına ve servis desteğine devam edeceğini belirtti.

Aynı açıklamada perakende satışların yaklaşık yüzde 80'inin Avrupa'dan geldiği vurgulandı. Şirket, 2026'nın ilk çeyreğinde perakende satışların yüzde 94'ünün ABD dışındaki pazarlardan geldiğini de aktardı. ABD payı sınırlı olsa da satış durdurma kararı bayi ağını, elde kalan stokları ve marka güvenini doğrudan etkileyebilecek bir gelişme.

BIS, bağlantılı araç düzenlemesini 14 Ocak 2025'te duyurmuştu. Düzenleme, Çin veya Rusya ile yeterli bağlantısı bulunan araç iletişim sistemlerini ve otonom sürüş teknolojilerini hedef alarak ithalatı ve satışı sınırlıyor.

Yazılıma yönelik kısıtlamalar 2027 model yılından, donanıma yönelik kısıtlamalar ise 2030 model yılından itibaren geçerli olacak. Araçların iletişim ağlarına bağlanması, uzaktan yazılım güncellemesi alması, konum verisi ve sürücü verisi işlemesi yaygınlaştıkça otomotiv düzenlemeleri ticaret, güvenlik ve veri güvenliği alanlarına doğru genişliyor.

Tartışmanın odağında Volvo ile aradaki fark var. Volvo, 26 Mayıs'ta ABD'de bağlantılı araç ithalatı ve satışına devam edebileceği yönünde özel bir onay aldığını duyurdu. Şirket, ABD Ticaret Bakanlığı ile yönetişim, teknoloji ve veri güvenliği konularında yapıcı görüşmeler yürüttüğünü açıkladı.

Polestar, 18 Ağustos'ta bayilere gönderdiği yazıda 29 Mayıs 2025'te BIS'e başvuru yaptığını, ardından soru-cevap sürecinin ve yüz yüze toplantıların gerçekleştiğini öne sürdü. The Verge, bu yazıyı doğruladığını belirterek Polestar'ın veri depolama yönetimi, coğrafi kısıtlama, dijital anahtar ve uzaktan erişim sınırlaması, düzenli denetim gibi 'hafifletici önlemler' önerdiğini ancak bunların kabul edilmediğini aktardı.

Polestar'ın pozisyonu şu: Volvo ile büyük ölçüde benzer bir ortaklık yapısına, donanıma ve yazılıma sahip olmasına rağmen neden farklı bir sonuç çıktığına dair net bir açıklama yapılmadı. Bu iddia, tartışmayı düzenlemenin kendisinden çok inceleme ölçütlerinin tutarlılığına kaydırıyor.

Geely grup yapısı da tartışmanın arka planında yer alıyor. Volvo ve Polestar'ın ikisi de Çinli Geely ile bağlantılı olsa da marka operasyonları, üretim tesisleri, satış ağı ve güvenlik kontrolleri onay sürecinde ayrı ayrı değerlendirilebiliyor. Ancak BIS'in iki şirkete hangi ölçüt farkını uyguladığı kamuoyuna ayrıntılı biçimde açıklanmadı.

Anlaşmazlık bir bayi davasına dönüştü. Wall Street Journal(WSJ), New Jersey merkezli bayi Prestige Imports'un Polestar'a karşı en az 25 milyon dolarlık tazminat talebiyle dava açtığını bildirdi. Bayi tarafı, Polestar'ın ABD pazarından çekilmeyi haklı çıkarmak için hükümetin satış yasağını gerekçe olarak kullandığını öne sürüyor.

Bu iddia henüz mahkeme kararından önceki aşamada. Polestar, hükümet kararını dışsal bir düzenleyici etken olarak görürken, bayi tarafı şirketin bayilik sözleşmesini sonlandırmak için düzenleyici kararı bahane ettiğini düşünüyor. Böylece düzenleme kaynaklı anlaşmazlık, sözleşme ve bayilik uyuşmazlığına dönüşmüş oldu.

Reuters, 9 Temmuz'da Polestar'ın çeyreklik satışlarının yüzde 4 gerilediğini ve hisse fiyatının yüzde 3'ün üzerinde düştüğünü aktardı. Aynı haberde Polestar, ABD düzenlemesi nedeniyle fiilen ABD pazarının dışına itilen ilk otomobil üreticisi olarak tanımlandı.

Otomotiv sektöründe bu gelişmenin, Çin sermayesiyle bağlantılı bağlantılı araç şirketlerinin ABD'deki iş modelini etkileyebileceği yorumu yapılıyor. Çünkü onay süreci artık yalnızca tamamlanmış aracın satışını değil; araç yazılımını, veri erişimini, uzaktan kontrol yetkisini ve tedarik zinciri denetimini birlikte değerlendiren bir incelemeye dönüşüyor.

Polestar, 2027 model yılından itibaren ABD'de yeni araç satışını durdurup mevcut stok satışını ve servis desteğini sürdürmeyi planlıyor. Prestige Imports'un açtığı dava ise mahkeme sürecinde Polestar'ın ABD'deki iş küçülmesinin sorumluluğunu tartışmaya açacak.