Aurora Innovation(AUR) %12,42 düştü: Yatırımcı Günü beklentilerin altında kaldı yorumu

Aurora Innovation(AUR), 29 Eylül'de ABD normal seansını önceki güne göre %12,42 düşüşle 5,29 dolardan tamamladı. Gerilemede, Yatırımcı Günü'nde açıklanan uzun vadeli büyüme hedeflerinin piyasa beklentilerini karşılamadığı yönündeki değerlendirmeler etkili oldu.

Yahoo Finance'ın normal seans kapanış verilerine göre işlem hacminin parasal karşılığı yaklaşık 245 milyon dolar (yaklaşık 332,2 milyar won) oldu. Şirketin hisse fiyatındaki düşüşe ilişkin resmi bir neden açıkladığı doğrulanmadı.

Aurora Innovation, 23 Eylül'de düzenlenen analist ve yatırımcı gününde 2030 yılına kadar 30 binden fazla sürücüsüz kamyon işletme hedefini açıkladı. Şirket ayrıca 5 milyar doların üzerinde (yaklaşık 6,78 trilyon won) gelir ve yaklaşık %60 brüt kâr marjı hedeflediğini bildirdi.

Şirket, bu yıl sonuna kadar 200 sürücüsüz kamyon işletmeyi planlıyor. Daha önce yıl sonuna kadar 200'den fazla sürücüsüz kamyon işletme ve 2028'de serbest nakit akışında pozitif bölgeye geçme hedeflerini açıklayan Aurora, bu kez işletme ölçeği ve uzun vadeli kârlılık hedeflerini daha ayrıntılı ortaya koydu.

Aurora, ticari operasyonların başlamasından bu yana sürücüsüz kat edilen mesafenin 500 bin mili aştığını ve 2026'da sürücüsüz kamyon müşterilerinin neredeyse iki katına çıktığını açıkladı. Şirket, mevcut operasyon sonuçlarına dayanarak araç ve müşteri sayısını aynı anda artırmayı hedefliyor.

Taşımacılık şirketi Hirschbach, 2027'den itibaren 500 sürücüsüz kamyon işletmeye istekli olduğunu bildirdi. Ancak bu açıklama bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı (MOU) aşamasında bulunuyor. Şirketin dosyalarında bunun kesin bir sözleşmeye veya siparişe dönüşmeyebileceği de belirtildi.

Aurora, ikinci nesil donanım kitinin mevcut ürüne kıyasla maliyeti yarıdan fazla azaltmasını ve 1 milyon millik işletme ömrüne ulaşmasını hedeflediğini açıkladı. Üretim ortağı Roush ise ekim ayından itibaren haftada 20 araç üretmeyi hedefliyor.

2030 yılına ilişkin işletme sayısı, gelir ve kârlılık hedefleriyle üretim artışı planı şirketin ileriye dönük beyanları kapsamında yer alıyor. Aurora, ilgili öngörülerin gerçek sözleşmeleri veya siparişleri garanti etmediğini ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na (SEC) sunduğu belgede belirtti.

Piyasalarda, Yatırımcı Günü öncesinde yükselen beklentilerin etkinlik sonrasında zayıfladığı yönünde değerlendirmeler yapıldı. 30 bin araçlık hedefe rağmen kısa vadeli gelir ve kârlılık görünürlüğünün yeterli olmamasının yatırımcı tepkisini etkilediği belirtildi.

FreightWaves, Werner yöneticisinin otonom kamyonların maliyeti ve ekonomik verimlilik farkına değindiğini bildirdi. Otonom kamyonların yaygınlaşması için yalnızca araç sayısının değil, taşımacılık şirketlerinin üstleneceği maliyet ve gerçek kârlılığın da netleşmesi gerekiyor.

Buna karşılık şirketin açıkladığı hedefler, mevcut operasyon sonuçları ve üretim artışı planına dayanan uzun vadeli bir iş planı niteliğinde. Aurora, resmi açıklamasında 2030'a kadar sürücüsüz kamyon sayısını büyük ölçüde artırmayı, taşımacılık hizmetleri ile yazılım kaynaklı gelirleri genişletmeyi hedeflediğini belirtti.

Aurora Innovation hissesi 28 Eylül itibarıyla yıl başından bu yana %47,53 yükselmişti. MarketBeat verilerine göre biriken yükselişin ardından uzun vadeli hedeflerin açıklanmasıyla kâr satışlarının gelmiş olabileceği değerlendirildi.

Aurora hisseleri daha önce nakit tüketimi endişelerinin öne çıktığı bir günde de gerilemişti. O dönemde şirketin geliri ve operasyonlarda kullandığı nakit üzerinden nakit akışına ilişkin endişelerin gündeme geldiği bildirilmişti.

Son düşüş, belirli bir bilanço açıklaması, birleşme ve satın alma işlemi ya da dava ve düzenleme duyurusuyla doğrulanmış bir hareket değil. Piyasanın izleyeceği başlıklar arasında müşteri anlaşmalarının gerçek sözleşmelere dönüşmesi, Roush'un üretim hızı, sürücüsüz kamyon filosundaki genişlemenin nakit tüketimi ve kârlılıkta iyileşmenin zamanlaması bulunuyor.

Aurora Innovation, bu yıl sonuna kadar 200 sürücüsüz kamyon işletmeyi planlıyor. Ardından Hirschbach'ın 2027 için açıkladığı 500 araçlık işletme niyetinin bağlayıcı bir sözleşmeye dönüşüp dönüşmeyeceği ve 2030'daki 30 bin araç hedefini destekleyecek üretim ile müşteri artışının gerçekleşip gerçekleşmeyeceği izlenecek.