Uber(UBER), Aurora(AUR) hissesinde 479 milyon dolarlık blok satış yaptı

Uber Technologies(UBER), otonom sürüş şirketi Aurora Innovation(AUR) hissesindeki payının 67,5 milyon adetlik bölümünü 479,25 milyon dolara 'blok satış' yöntemiyle elden çıkardı. Satışın ardından Uber'in elinde hâlâ Aurora'nın yüzde 15,6'lık payı bulunuyor; bu da hamlenin tam çıkıştan çok stratejik payın bir kısmının nakde çevrilmesi anlamına geldiği yorumunu güçlendiriyor.

ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na (SEC) sunulan Form 4 ve Schedule 13D/A başvurularına göre, Uber'in bağlı kuruluşu Neben Holdings, LLC, 2 Haziran'da (yerel saatle) Aurora'nın 67,5 milyon adet Class A adi hissesini hisse başına 7,10 dolardan bir finans kuruluşuna sattı. İşlem 4 Haziran'da SEC'e bildirildi.

Başvuruya göre işlem tutarı 479,25 milyon dolar. Bu rakam, işlem öncesinde piyasada konuşulan yaklaşık 476 milyon dolarlık tahminden yaklaşık 3,25 milyon dolar farklı; kesin işlem tutarı için resmi başvuru verisi esas alınmalı.

Satış, Uber'in Aurora'daki payının tamamının elden çıkarılması anlamına gelmiyor. Uber, işlem sonrasında Aurora'nın 258.473.411 adet Class A adi hissesini elinde tutmaya devam ediyor. Bu miktar, 29 Nisan itibarıyla açıklanan Class A hisse sayısına göre yüzde 15,6'lık paya karşılık geliyor.

Uber aynı başvuruda, bu blok satış dışında ek pay alımı veya satışı, birleşme ya da sermaye yapısı değişikliğiyle ilgili herhangi bir plan veya öneri bulunmadığını belirtti. Ancak bu ifade yalnızca başvuru tarihindeki durumu yansıtıyor; ileride izlenecek pay stratejisinde değişiklik olma ihtimalini tamamen dışlamıyor.

Blok satış, büyük miktardaki hisselerin borsa dışında tek seferde el değiştirdiği bir işlem yöntemi. Genellikle kurumlar arasında gerçekleştiği için gün içi satış baskısının piyasayı ani şekilde sarsmasını önlüyor. Yine de büyük bir hissedarın payını azaltmış olması, piyasanın arz-talep değerlendirmesini etkileyebiliyor.

Uber ile Aurora arasındaki ilişki Aralık 2020'ye kadar uzanıyor. Uber o dönem otonom sürüş birimi ATG'yi Aurora'ya devretmiş ve karşılığında 400 milyon dolar yatırım yapmayı kabul etmişti. İşlemin tamamlanmasının ardından Uber'in Aurora'da yaklaşık yüzde 26 pay sahibi olacağı açıklanmıştı.

Aurora'nın 2021 yılına ait yıllık raporunda, Uber ile sürdürülen stratejik iş birliğine, Uber verilerine erişim hakkına ve otonom araçların ticarileştirilmesine yönelik ortak çalışmalara yer verilmişti. Sonraki dönemde Uber Freight ile lojistik alanındaki iş birliğinin de sürdüğü görüldü; bu da iki şirket arasındaki bağın yalnızca bir yatırım ilişkisinden ibaret olmadığını, aynı zamanda iş ortaklığı niteliği taşıdığını gösteriyor.

Piyasa tepkisi, satış büyüklüğü ile Uber'in elinde kalan payı birlikte değerlendiren bir seyir izledi. Motley Fool'un aktardığına göre, 9 Haziran'da Aurora hissesi bir önceki güne kıyasla yüzde 1,6 değer kaybederek 6,16 dolardan kapandı; işlem hacmi ise 59,8 milyon adetle son üç aylık ortalamanın yaklaşık yüzde 132 üzerinde gerçekleşti.

Konuyla ilgili sonraki haberlerde, 23 Haziran itibarıyla Aurora hissesinin 6,42 dolar seviyesinde olduğu, bu rakamın Uber'in blok satıştaki birim fiyatı olan 7,10 dolardan yaklaşık yüzde 9,6 düşük kaldığı aktarıldı. Piyasada, büyük hissedarın kısmi satışının basit bir nakde çevirme mi yoksa ticarileşme aşamasındaki kârlılık baskısına işaret eden bir sinyal mi olduğu konusunda görüşler ayrıştı.

Aurora, ticarileşme hızını artırmaya devam ediyor. Şirket, 29 Temmuz'da yayımladığı hissedar mektubunda ikinci nesil sürücüsüz kamyonların satışa sunulmaya başlandığını ve 2026 yıl sonuna kadar 200 sürücüsüz kamyonu operasyonda tutmayı hedeflediğini açıkladı.

Aynı belgeye göre Aurora'nın 2026 yılı ikinci çeyrek geliri 2 milyon dolar, faaliyet zararı ise 266 milyon dolar olarak gerçekleşti. Şirketin nakit ve kısa vadeli yatırımları yaklaşık 1,2 milyar dolar olarak açıklandı. Ticari sefer sayısını artırmak ile zararı kontrol altında tutmak, şirketin önündeki iki öncelik olarak öne çıkıyor.

Aurora, 18 Haziran'da Dallas-Houston hattında ticari sürücüsüz yük taşımacılığına başladığını duyurdu, 22 Temmuz'da ise ikinci nesil sürücüsüz kamyonun piyasaya sürüldüğünü açıkladı. Şirket daha önce 13 Mayıs'ta Teksas'ta ilk ticari yük seferini gerçekleştirdiğini duyurmuştu.

Bu gelişme, kripto para birimlerinden çok ABD teknoloji hisseleri ve otonom sürüş altyapısı yatırımlarıyla ilgili bir başlık olarak öne çıkıyor. TokenPost daha önce Aurora ile Kodiak AI'nin Kaliforniya'daki kamu yollarında otonom kamyon test izni aldığını aktarmıştı.

Uber'in pay ayarlaması, otonom sürüş ve robotik şirketleriyle olan yatırım ve ortaklık yapısını yeniden şekillendirdiği daha geniş bir eğilimin parçası olarak da okunuyor. Uber'in son dönemde otonom sürüş ve robotik alanındaki şirketlerdeki paylarını gözden geçirdiği örneklerden biri de Serve Robotics'teki payının tamamını satması olmuştu.

Aurora, sürücüsüz kamyon ticarileşme takvimini sürdürüyor ancak finansal sonuçları henüz erken aşamada. Uber'in pay azaltmasının Aurora'nın işine etkisini değerlendirirken kalan pay büyüklüğü, iki şirket arasındaki iş birliğinin sürüp sürmeyeceği ve Aurora'nın gelir artışıyla zarar yönetimindeki hızı birlikte izlenmesi gereken unsurlar olarak öne çıkıyor.

Doğrulamada başvurulan başlıca kaynaklar: SEC Form 4, Aurora Schedule 13D/A, Aurora 2026 ikinci çeyrek hissedar mektubu, Uber 2020 8-K başvurusu, Motley Fool.