300 Ojai robotaksi Waymo'nun 3 ABD şehrinde yolcu taşımaya başladı

Alphabet'in ($GOOGL) otonom sürüş yan kuruluşu Waymo, yeni nesil robotaksi modeli 'Ojai'yi Los Angeles, Phoenix ve San Francisco'da genel yolcularla buluşturdu. Şirket, ağırlıklı olarak Jaguar I-PACE filosuyla yürüttüğü hizmetten, üretim ve bakım maliyeti daha düşük özel tasarım araçlara doğru ağırlık merkezini kaydırıyor.

Waymo'nun bu üç şehirde çağrı yapan yolculara Ojai atamaya başladığı, TechCrunch'ın 20'sinde (yerel saatle) aktardığı habere göre ortaya çıktı. Yolcular şimdilik hangi aracın geleceğini seçemiyor; Waymo yeterli sayıda Ojai biriktirdikten sonra kullanıcılar mevcut Jaguar araçlar ile Ojai arasında tercih yapabilecek.

Waymo sözcüsü, şu anda ticari filoda yaklaşık 300 Ojai bulunduğunu açıkladı. Şirket, yıl sonuna kadar Denver, Las Vegas ve San Diego'ya da Ojai göndermeyi planladığını belirtti.

Ojai, Waymo'nun altıncı nesil otonom sürüş sistemini taşıyan minivan tipi bir robotaksi. Waymo, mayıs ayında resmi blogunda Ojai'nin tamamen düz zemin, alçak biniş-iniş yüksekliği, braille ve ekran okuyucu uyumlu özellikler ile üç büyük LED ekrana sahip olduğunu duyurmuştu.

Bu tasarımın odağında, mevcut araçlara kıyasla yolcu erişilebilirliğini ve iç mekan kullanım deneyimini genişletmek var. "Robotaksinin test aşamasını geride bırakıp sık kullanılan bir çağrı hizmetine dönüşmesi için biniş-iniş kolaylığı ile iç mekân yönlendirme sisteminin birlikte gelişmesi gerekiyor" değerlendirmesi öne çıkıyor.

Araçların içine Google'ın yapay zeka modeli Gemini(Gemini) de entegre edildi. Waymo'nun yardım duyurusuna göre, 29 Temmuz itibarıyla Gemini, Ojai araçlarında iç mekan sıcaklık ayarı, güzergâh çevresi bilgilendirme ve sesli soru-cevap desteği sunuyor.

Ojai, basit bir ulaşım aracından çok araç içi dijital hizmet alanına yakın bir tasarımla öne çıkıyor. "Otonom çağrı hizmetleri yaygınlaştıkça araç içindeki ekranlar, sesli arayüzler ve kişiselleştirme özellikleri kullanıcı deneyimini ayıran unsurlar haline gelebilir" değerlendirmesi yapılıyor.

Aracın temelinde, Çinli Geely Holding Group çatısı altındaki Zeekr'in ürettiği bir minivan bulunuyor. Ojai, Zeekr'in SEA-M platformu üzerine kuruluyor; TechCrunch'ın aktardığına göre araç ABD'ye girdikten sonra Arizona'daki fabrikada Waymo'nun otonom sürüş sistemi monte ediliyor.

Zeekr'in SEA-M platformu, robotaksi ve teslimat minivanı gibi ticari amaçlı hareketlilik araçlarını hedefleyen bir elektrikli araç altyapısı. Kasanın ayrı üretilip otonom sürüş sisteminin ABD'de monte edilmesi, yazılım ile araç üretimini birbirinden ayırarak toplu sevkiyat hızını artırmayı amaçlayan bir yöntem.

Çin menşeli bağlantılı araç teknolojisinin araçlara yüklenmeden ABD'ye girdiği de belirtiliyor. ABD'de Çin menşeli bağlantılı araç ve elektrikli araç tedarik zinciriyle ilgili politika incelemeleri sürerken, Waymo'nun araç tedarik yöntemi teknoloji ve ticaret meselelerinin iç içe geçtiği bir örnek olarak öne çıkıyor.

Maliyet tarafında ise soru işaretleri sürüyor. ABD ticaret politikası gereği Çin'de üretilen araçlara yüksek ithalat gümrük vergisi uygulanıyor; Waymo daha ucuza üretilen ve bakımı daha kolay robotaksi sayısını artırmak istese de kasa ithalat maliyeti toplam maliyet yapısını etkileyebilir.

New York merkezli araştırma şirketi MoffettNathanson, sevkiyat verilerine dayanarak Waymo'nun 2026 yıl sonuna kadar ABD'ye 5 bin Ojai getirecek hızda ilerlediğini tahmin etti. Şirkete göre, sadece temmuz ayında ABD'ye giren Ojai sayısı 725 olarak kaydedildi.

Bu hızın korunması halinde Waymo'nun Ojai filosu, mevcut Jaguar tabanlı araç sayısını geçebilir. MoffettNathanson, 5 bin adedin Waymo'nun şu anki Jaguar filosunun iki katından fazlasına denk geldiğini belirtti.

Waymo'nun ticari robotaksi hizmeti şu anda ABD'de 11 şehre yayılmış durumda. Jaguar I-PACE, San Francisco gibi büyük pazarlarda Waymo robotaksisinin simgesi haline gelmişti; ancak uzun vadede toplu sevkiyat ve kârlılık hedefine giden bir ara aşama olarak değerlendiriliyor.

Bu gelişme, ABD'de robotaksi ticarileşmesinin hızı ile Çin elektrikli araç tedarik zincirinin kesişimi açısından dikkat çekiyor. Otonom sürüş yazılımında ABD'li teknoloji şirketleri öne çıkarken, toplu sevkiyat için kasa ve üretim altyapısında Çin elektrikli araç platformlarından yararlanılıyor.

Şimdilik netleşen bir sonraki adım, yıl sonunda Denver, Las Vegas ve San Diego'ya araç sevkiyatı. Waymo yeterli Ojai stoğuna ulaştığında kullanıcılar mevcut Jaguar araçlar ile Ojai arasında seçim yapabilecek.