%6,2 artışla Çin'in ağustos ham petrol ithalatı yükseldi, rafine ürün ihracatı %29 arttı

Çin'in ağustos ayı ham petrol ithalatı 37,93 milyon ton olarak kaydedildi ve art arda ikinci ayda artış gösterdi. Rafine ürün ihracatı ise ihracat kısıtlamalarının gevşetilmesinin etkisiyle bir önceki aya göre %29 arttı.

Çin, ağustosta günlük ortalama 8,93 milyon varil ham petrol ithal etti. Business Recorder, Çin gümrük istatistiklerine dayanarak ağustos ithalatının temmuza göre %6,2 arttığını, ancak geçen yılın aynı ayına kıyasla %23,4 azaldığını bildirdi.

Ocak-ağustos döneminde toplam ham petrol ithalatı 320,9 milyon ton olarak gerçekleşti; bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre %14,6'lık bir düşüşe işaret ediyor. Aylık ithalat toparlanma gösterse de yıllık kümülatif rakamlarda düşüş eğilimi sürüyor.

Rafine ürün ihracatı 6,01 milyon ton olarak kaydedildi. Benzin, dizel, jet yakıtı ve fuel oili kapsayan ihracat hacmi, bir önceki aya göre %29, geçen yılın aynı ayına göre ise %12,7 arttı.

Çin, bu yılın martından itibaren yurt içi arzı güvence altına almak amacıyla rafine ürün ihracatını büyük ölçüde azaltmıştı. Temmuz ve ağustosta ihracat izin miktarlarının artırılmasıyla birlikte rafineri şirketleri hem ihracat hacmini hem de rafineri kapasite kullanımını genişletti.

Ham petrol ithalatındaki artışı yalnızca Çin'in iç talebindeki toparlanmayla açıklamak güç. Rafineri şirketlerinin ihracat marjından yararlanmak ve düşen yurt içi yakıt stoklarını yenilemek için ham petrol tedarikini artırdığı yönünde değerlendirmeler bulunuyor.

Kpler, ağustosta Çin'in ham petrol işleme hacminin temmuza göre arttığını, ancak yurt içi yakıt talebinin hâlâ zayıf seyrettiğini belirtti. Orta Doğu kaynaklı ham petrolde yaşanan taşımacılık aksaklıkları ve navlun ücretlerindeki artışın tedarik hatlarını sarstığını, bu nedenle Rusya menşeli ESPO gibi alternatif ham petrol arayışlarının da gündeme geldiğini açıkladı.

Çin'deki talep göstergeleri toparlanmanın sınırlı kaldığını ortaya koyuyor. Ağustosta benzin talebi geçen yıla göre %8, dizel talebi ise %9 geriledi.

Vortexa analisti Emma Li(Emma Li), “Ağustostaki ham petrol ithalatı artışı, yakıt ihracatındaki sıçramayla iç içe geçmiş durumda” dedi. Bu açıklama, Çin'in ham petrol ithalatındaki genişlemenin gerçek tüketim artışından çok ihracat ve stok yenileme etkisinden kaynaklandığı anlamına geliyor.

Vortexa, eylülde de Hong Kong hariç varış noktalarına en az 3 milyon ton taşımacılık yakıtı ihraç edileceğini öngördü. Bu miktar, geçen yılın aynı ayına kıyasla %50 daha fazla bir seviyeye işaret ediyor.

Çin'in rafine ürün ihracatındaki genişleme, küresel yakıt piyasasını da etkileyebilir. Orta Doğu ve Rusya kaynaklı tedarik aksaklıkları nedeniyle dizel arz-talep dengesinin sıkılaştığı bir ortamda, Çin menşeli ürünlerin ek bir tedarik kaynağı olarak devreye girebileceği belirtiliyor.

Ancak ihracattaki genişleme, Çin'in iç rafineri talebinde bir toparlanma olduğu anlamına gelmiyor. Rafineri marjları, ihracat izin miktarları ve stok yönetimine bağlı olarak ham petrol ithalatı ile rafine ürün ihracatı birlikte artabildiğinden, bu iki göstergeyi doğrudan iç tüketimle eşitlemek güç.

Daha önce Çin'in temmuz ayı ham petrol ithalatının geçen yılın aynı ayına göre %24,3 azaldığına dair analizde de aylık toparlanma ile yıllık düşüş eğiliminin aynı anda görüldüğü tespit edilmişti. Ağustos verilerinde de kısa vadeli toparlanma ile kümülatif düşüş bir arada seyretti.

Ham petrol ithalatı, rafineri şirketlerinin ham petrolü ülkeye getirip benzin, dizel, jet yakıtı gibi petrol ürünlerini üretme sürecinin başlangıç noktasıdır. İhracat izin miktarı ve stok seviyeleri birlikte değiştiğinde, yalnızca ithalat hacmine bakarak gerçek tüketim eğilimini belirlemek zorlaşıyor.

Çin'in ham petrol ithalatı kısa vadede toparlanmış olsa da yıllık kümülatif rakamlar ve yurt içi yakıt talebi hâlâ zayıf durumda. Rafine ürün ihracatındaki kısıtlama gevşetmesinin önümüzdeki dönemde sürüp sürmeyeceği ve eylülde iç talebin toparlanıp toparlanmayacağı, Çin petrol piyasasının toparlanma durumunu belirleyecek göstergeler olarak öne çıkıyor.