Avrupa’da 35 rafineri kapandı: Rafineri kapasitesi 2009’dan bu yana 167,6 milyon ton azaldı

Avrupa’nın rafineri kapasitesi 2009’a kıyasla 167,6 milyon ton azalırken, Avrupa Komisyonu acil bir petrol arzı güvenliği endişesi bulunmadığını açıkladı. Rafineri kapasitesindeki düşüşün yarattığı yapısal kırılganlık ile bugün yaşanan fiziksel yakıt kıtlığı birbirinden ayrılmalı.

Ekonomist Daniel Lacalle, 11 Ekim’de internet sitesinde yayımladığı yorumda Avrupa’daki rafineri kapasitesi düşüşü ile enerji politikalarının dizel fiyatları üzerindeki yükü artırdığını öne sürdü. Lacalle bunu ‘siyasi tasarımla yaratılmış bir sorun’ olarak nitelendirdi. Rafineri kapanışlarının nedenini çevre politikalarına veya vergilere bağlayan bir kanıt sunulmadı.

Rafineri sektörü kuruluşu FuelsEurope, AB ile Birleşik Krallık, Norveç ve İsviçre’de 2025 sonu itibarıyla 72 konvansiyonel rafinerinin faaliyette olduğunu ve yıllık birincil ham petrol işleme kapasitesinin 625,4 milyon ton olduğunu hesapladı. Kuruluş, Şubat 2026’da yayımladığı açıklamada 2009’dan bu yana Avrupa’da 35 rafinerinin kapandığını ve rafineri kapasitesinin yüzde 20 azaldığını bildirdi. Her iki rakam da sektör kuruluşunun hesaplamalarına dayanıyor.

Avrupa Komisyonu Petrol Koordinasyon Grubu, 8 Eylül’de havacılık yakıtı ve dizel talebinin bölgedeki rafineri üretimi ile dünya piyasalarından sağlanan ikame arzla karşılandığını açıkladı. Komisyon o tarihte AB’nin acil bir petrol arzı güvenliği endişesi bulunmadığını da belirtti. Komisyon, 1 Ekim’deki bilgilendirmesinde arzın istikrarlı olduğunu yineledi.

Rafineri kapasitesi, tesislerin belirli bir dönemde işleyebileceği ham petrol miktarını ifade eder; fiili dizel üretimi veya arzıyla aynı şey değildir. Bu nedenle yalnızca işleme kapasitesinin düştüğünü gösteren veriler, bugün yakıt kıtlığı yaşandığı sonucuna varmak için yeterli değil. Fiyat baskısı ve ithalata bağımlılığın yarattığı kırılganlık da fiili ürün eksikliğinden ayrı değerlendirilmelidir.

Lacalle, ABD Başkanı Donald Trump’ın 9 Ekim’de duyurduğu Rus dizel arzının Avrupa’nın sorununu çözmeyeceğini öne sürdü. Trump, Rusya’nın 300 bin tondan fazla dizeli hemen, 500 bin tonu kasımda ve ardından 1 milyon tonu daha tedarik etmeyi kabul ettiğini açıkladı. Bu miktarların fiilen teslim edildiği doğrulanmadı.

ABD Hazine Bakanlığı’na bağlı Yabancı Varlıkların Kontrolü Ofisi (OFAC) aynı gün, Rus dizelinin satışına, teslimatına, boşaltılmasına ve ithalatına yönelik işlemlere izin veren 135 sayılı Genel Lisans’ı yayımladı. Lisans, belirli ABD işlemlerine izin veriyor; AB’nin Rusya’dan ithalata onay verdiği anlamına gelmiyor. Bu nedenle açıklanan arz miktarından Avrupa’ya ulaşacak hacmi çıkarmak mümkün değil.

Rusya’nın rafineri koşulları da arz açıklamasından bağımsız ele alınmalı. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), 17 Eylül’de Rusya’nın haziran ayındaki rafineri işleme hacminin günlük 3,8 milyon varil olduğunu ve bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 30 düşük kaldığını bildirdi. Rusya’nın dizel üretiminin de 2025’e kıyasla neredeyse yüzde 30 azaldığı tahmin edildi.

IEA, bu düşüşte Ukrayna’nın Rus rafinerilerine yönelik saldırılarının artmasını ve Rusya’nın yakıt ihracatına getirdiği kısıtlamaları gerekçe gösterdi. Veriler Rusya’nın üretim koşullarını anlatıyor; Trump’ın duyurduğu miktarların yüklendiğini veya Avrupa’ya ulaştığını doğrulamıyor.

Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, 6 Ekim’de Avrupa Parlamentosu’nda yaptığı açıklamada Avrupa rafinerileri konusunda stratejik bir diyalog başlatacağını söyledi. Komisyon, iki gün sonraki bilgilendirmesinde hedeflerin ve ayrıntılı önerilerin uzman toplantılarında ele alınacağını belirtti.

AB Komisyonu’nun arzın şu anda istikrarlı olduğu yönündeki açıklaması ile orta ve uzun vadeli rafineri altyapısını ele alma girişimi aynı anda ilerliyor. Kapanışların belirli politikalardan veya vergilerden kaynaklandığı iddiası Lacalle’nin yorumu; kapanış nedenlerini sınıflandıran veriler paylaşılmadı.

Dizel; taşımacılık, tarım ve imalat gibi alanlarda kullanılıyor. Avrupa’da dizel fiyatlarını ve rafine ürünler üzerindeki baskıyı ele alan TokenPost’un önceki haberinde de rafine ürün piyasasındaki hareketleri yalnızca ham petrol fiyatlarıyla açıklamanın güç olduğu belirtilmişti. Bu gelişmenin kripto varlıklar veya yarı iletken sektörü üzerindeki doğrudan etkisi doğrulanmadı.