ABD’de yeni araçların ortalama fiyatı 51.109 dolarla rekor kırdı

ABD’de ekim ayında yeni araçların ortalama işlem fiyatı 51.109 dolara (yaklaşık 68,33 milyon won) ulaşarak tüm zamanların en yüksek seviyesini gördü. Bu rakam, ekim ayında satılan yeni araçların ortalama fiyatını gösteriyor.

Cox Automotive, Kelley Blue Book’un fiyat raporunu 10 Kasım’da yayımladı. Raporda ortalama işlem fiyatı, ortalama tavsiye edilen satış fiyatı ve ortalama teşvik tutarı yer aldı.

Ortalama işlem fiyatı bir önceki aya göre %1,3, geçen yılın aynı ayına göre %2,1 arttı. Yıllık artış, Cox’un ekim ayı için açıkladığı %3,6’lık uzun dönem ortalamasının altında kaldı.

Ortalama işlem fiyatı, vergi ve ücretleri içeren nihai satın alma maliyetinden farklı. Ekim ayında ortalama tavsiye edilen satış fiyatı 52.933 dolar (yaklaşık 70,77 milyon won), ortalama teşvik tutarı ise 3.490 dolar (yaklaşık 4,67 milyon won) oldu.

Araç sınıfları arasındaki fiyat farkı belirgindi. Orta boy SUV’ların ortalama işlem fiyatı 50.570 dolar (yaklaşık 67,61 milyon won), büyük pikaplarınki 67.912 dolar (yaklaşık 90,80 milyon won) olarak kaydedildi.

Kompakt SUV’ların ortalama fiyatı 37.895 dolar (yaklaşık 50,67 milyon won), küçük SUV’larınki 31.333 dolar (yaklaşık 41,89 milyon won), küçük otomobillerinki ise 28.030 dolar (yaklaşık 37,48 milyon won) oldu. Satış hacmi yüksek beş araç sınıfından üçünde fiyatlar genel ortalamanın altında kaldı.

Cox Automotive Baş Analisti Erin Keating, “Ortalama, satın alma koşulları kadar araç sınıflarının dağılımını da gösteriyor” dedi. Cox’un verilerine göre 28.000-38.000 dolar (yaklaşık 37,44-50,81 milyon won) fiyat aralığındaki araçların satışları geçen yıla göre %9,6 arttı. Ortalama fiyatın rekor kırması, tüm araç sınıflarının aynı fiyat seviyesinde olduğu anlamına gelmiyor.

İşlem fiyatı verileriyle finansman yüküne ilişkin göstergeler farklı kapsamları ölçüyor. Ortalama işlem fiyatı tek başına kredi tutarını, faizi veya geri ödeme süresini açıklamıyor.

Edmunds’un 2026’nın üçüncü çeyreğine ait verileri, nakit alımlar ve kiralamalar hariç yeni araç finansmanlarını kapsıyor. ABD Merkez Bankası’nın G.19 istatistiklerine göre ticari bankalarda 60 ay vadeli yeni araç kredilerinin faizi 2026’nın üçüncü çeyreğinde %7,54 oldu. Bu seride faiz, 2024’ün üçüncü çeyreğinde %8,40 olarak kaydedilmişti. Fed’in istatistikleri ile Edmunds’un ortalama yıllık faiz oranı (APR) farklı örneklemler ve hesaplama yöntemleri kullandığından doğrudan karşılaştırılamıyor.

Figure Technology Solutions($FIGR), 26 Şubat 2026’da Agora Data ile ortaklığını duyurarak otomobil kredisi verilerini Provenance blokzincirinde tokenlaştıracağını açıkladı. Bu iş modeli, otomobil kredisi alacaklarının blokzincir tabanlı tokenlar olarak kaydedilip dolaşıma sokulmasını kapsıyor.

Agora Data, 26 Mart’ta kendi aracılık ettiği otomobil kredilerinin Figure’ın Democratized Prime platformunda uygun piyasa katılımcılarına zincir üstü varlıklar olarak sunulduğunu açıkladı. Sunulan varlıklar otomobillerin kendisi değil, otomobil kredisi alacaklarıydı.

Solana Vakfı, temmuz ayında yayımladığı ekosistem değerlendirmesinde Hastra’nın otomobil kredilerine dayalı AUTO tokenını piyasaya çıkarıp Kamino’nun kredi piyasasına eklediğini bildirdi. Bu ürün, tüketicilerin yeni araç fiyatlarına ilişkin istatistiklerden ayrı bir zincir üstü varlık.

Kamino’nun 23 Ekim’de yayımladığı bilgilere göre AUTO arzı bir ayda 9 milyon dolardan (yaklaşık 12 milyar won) 98 milyon dolara (yaklaşık 131 milyar won) yükseldi. Sabit faizli kredilerin bakiyesi ise 62 milyon doları (yaklaşık 82,9 milyar won) aştı.

Arz ve kredi bakiyesi, Kamino piyasasında AUTO’nun kullanıldığı zincir üstü finansman faaliyetlerini ölçüyor. Bu verilerin kapsamı ve piyasası, Cox’un yeni araç işlem fiyatları ile Edmunds’un tüketici otomobil finansmanı istatistiklerinden farklı.