Also, Kenya'daki elektrikli motosiklet pilotunu durdurdu; otonom araçlara odaklanıyor

Rivian'dan (RIVN) ayrılan Also, Kenya'da planladığı elektrikli motosiklet pilot projesini durdurup çalışmalarını otonom küçük araçların geliştirilmesine yoğunlaştıracak.

Also'nun kurucu ortağı ve başkanı Chris Yu, ekim ayında TechCrunch'a verdiği röportajda “Otonom araç geliştirme çalışmalarının aciliyeti ve hızı nedeniyle, bir süre kapasitemizi tamamen bu alana yoğunlaştırmanın daha doğru olacağına karar verdik” dedi. Yu, Kenya projesinin şirketin amaca özel küçük araç vizyonuyla örtüştüğünü, ancak başka geliştirme çalışmalarının öncelik kazandığını belirtti.

Also'nun değerlendirdiği proje, Kenya'daki sürücülerin koşullarına uygun bir elektrikli iki tekerlekli araç platformunu denemeyi hedefliyordu. TechCrunch'ın incelediği döneme ait Shell Foundation (Shell Vakfı) proje tanıtımında, girişimin Doğu Afrika'nın diğer bölgelerine genişletilme olasılığının da incelenmesi öngörülüyordu.

Plan kapsamında modüler bataryalar, farklı noktalara kurulacak şarj altyapısı ve Afrikalı sürücülere yönelik elektrikli motosiklet geliştirilmesi yer alıyordu. Bunlar pilot proje planlarıydı; Also'nun Kenya'da elektrikli motosikletleri ticari olarak piyasaya sürdüğü anlamına gelmiyordu.

Shell Foundation, projenin sürücü gelirlerini artırma potansiyelini, araçların operasyonel performansını ve iş modelinin uygulanabilirliğini değerlendirmek için kanıt oluşturmayı amaçladığını TechCrunch'a açıkladı. Also, eylülde TechCrunch'a yaptığı açıklamada, adını paylaşmadığı bir ortakla projeyi değerlendirip ilk çalışmaları yürüttüğünü, ardından temel iş planına odaklanmaya karar verdiğini söyledi. Şirket, aldığı hibenin sonraki geliştirme çalışmalarını desteklemek üzere devredileceğini belirtti.

Hibenin tutarı ve aktarılacağı kuruluş açıklanmadı. TechCrunch, Shell Foundation'ın Also ile yaptığı gizlilik anlaşmasını gerekçe göstererek ek açıklama talebini yanıtlamadığını bildirdi.

Rivian, ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na (SEC) sunduğu vekâletname bildiriminde Also'yu 2025'te şirketten ayırdığını ve 31 Mart 2026 itibarıyla Also'da yüzde 35,3 pay sahibi olduğunu açıkladı.

Also, 31 Mart 2026'da DoorDash ile stratejik yatırım ve çok yıllı ticari iş birliği duyurdu. İki şirket, küçük otonom teslimat araçlarını birlikte geliştirip kullanıma sunacaklarını açıkladı. Bu nedenle teslimat araçları fikri, Kenya projesinin durdurulmasıyla ortaya çıkmadı; karar, Also'nun daha önce duyurduğu iş birliğine geliştirme kapasitesini daha fazla yönlendirme açıklamasıyla örtüşüyor.

Afrika'daki elektrikli motosiklet pazarında faaliyetlerini büyüten şirketler de bulunuyor. Spiro, 11 Eylül tarihli şirket açıklamasında Afrika'daki 7 ülkede 130 binden fazla elektrikli motosiklet ve 2.500'den fazla batarya değiştirme istasyonu işlettiğini bildirdi.

Also, tüketiciye yönelik elektrikli bisikleti TM-B'nin piyasaya çıkışında da gecikmeler yaşadı. TokenPost daha önce Also'nun tüketici tipi elektrikli bisiklet TM-B'yi tanıttığını bildirmişti.

Also, müşteri destek duyurusunda yapay zekâ sektöründeki talebin etkilediği baskılı devre kartı (PCB) hammaddeleri ile bazı entegre devrelerin tedarik sorunlarını ve batarya sertifikasyon sürecini gecikme nedenleri arasında gösterdi. Şirket, müşterilere ilerleme hakkında yeterince sık bilgi vermediğini de kabul etti.

Sevkiyatın ve müşterilere teslimatın başlangıç tarihleri kaynaklara göre farklılık gösteriyor. Also, ABD'deki müşteriler için TM-B'nin lansman sürümünün sevkiyatına 19 Ağustos 2026'da başlandığını açıkladı; TechCrunch ise ilk müşteri teslimatlarının ekim başında başladığını bildirdi. Açıklamalardaki tarihler, sırasıyla sevkiyat ve müşteriye teslimat başlangıcını ifade ediyor.