5 milyon varil: Hürmüz'de Katar arabuluculuğa katıldı

Katar ve İran, 27'sinde Hürmüz Boğazı'nda geçici bir deniz koridoru ve mayın temizleme çalışmalarını kapsayan kademeli bir deniz lojistiği planını görüştü. Dünya ham petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşımacılığının kilit geçiş noktasını yeniden açmaya yönelik diplomatik temaslar sürüyor, ancak nihai bir anlaşmaya henüz varılmadı.

Katar Başbakanı ve Dışişleri Bakanı Şeyh Muhammed bin Abdurrahman Al Sani(Sheikh Mohammed bin Abdulrahman Al Thani), aynı gün Tahran'a giderek İran Dışişleri Bakanı Abbas Erakçi(Abbas Araqchi) ile bir araya geldi. Katar Dışişleri Bakanlığı, tarafların İran-Umman ortak geçici koridoru ve boğazdaki mayın temizleme projesini içeren kademeli bir çerçeveyi ele aldığını açıkladı.

Bu görüşme tek bir ziyaretten çok daha geniş bir diplomatik sürecin parçası. Umman Dışişleri Bakanlığı, 11 Temmuz'da (yerel saatle) Umman ve İran'ın Maskat'ta Hürmüz Boğazı'nda seyrüsefer güvenliği ve serbestliği konusunu görüştüğünü, siyasi ve teknik düzeyde diyaloğu sürdürmeye karar verdiklerini duyurmuştu.

Katar Haber Ajansı (QNA), Umman ve İran dışişleri bakanlarının 21'inde (yerel saatle) yaptığı telefon görüşmesinde serbest seyrüseferin yeniden sağlanması, akıcı geçiş ve bölgesel istikrar konusunda somut bir mutabakatın altını çizdiğini bildirdi. Katar'ın Tahran ziyareti, Umman'ın bağladığı üçlü diplomatik kanalın devamı olarak değerlendiriliyor.

Katar'ın bu sürece dahil olmasının arkasında enerji ve tedarik zinciri kaygıları var. Katar Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Macid El Ensari(Majed bin Mohammed Al Ansari), 25'inde düzenlediği brifingde Katar'ın önceliklerinin Hürmüz Boğazı'nda normal seyrüseferin yeniden sağlanması, küresel enerji ve gıda güvenliğinin korunması ile tedarik zinciri güvenliğinin sürdürülmesi olduğunu söyledi.

Katar Dışişleri Bakanlığı, Katar'ın ABD ile İran arasındaki diyaloğun yeniden başlaması için bölgesel temaslarını da sürdürdüğünü açıkladı. Ancak bu görüşmenin doğrudan boğazın yeniden açılmasına dair bir anlaşmaya dönüştüğüne ilişkin resmi bir duyuru yapılmadı.

Reuters, İranlı kaynaklara dayandırdığı haberinde Umman ve İran'ın boğaz anlaşmasının ayrıntılarını koordine ettiğini, ancak nihai bir mutabakatın henüz sağlanmadığını aktardı. Aynı haberde İran Devrim Muhafızları Sözcüsü, ABD Haziran ayındaki anlaşma koşullarını yerine getirmeden boğazın açılmayacağını söyledi.

Şu anki aşama 'boğazın açılması'ndan çok 'açılma koşulları üzerindeki müzakere'ye daha yakın. TokenPost'un daha önce aktardığı İran-Umman ortak bildirisinin nihai koordinasyon süreci de geçici koridor ve geçiş yönetimi yöntemine ilişkin ayrıntı müzakerelerine odaklanmıştı.

Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi ile Umman Körfezi'ni birbirine bağlayan deniz darboğazı konumunda. Orta Doğu ham petrol ve LNG taşımacılığı büyük ölçüde bu boğazda yoğunlaştığından, seyrüsefer kısıtlamaları gemi işletmeciliğine, sigortaya, enerji fiyatlarına ve tedarik zinciri maliyetlerine hızla yansıyabiliyor.

Piyasa tepkisi gecikmedi. Reuters, 26'sında Brent petrolün varil başına 85,85 dolara, Batı Teksas Ham Petrolü'nün (WTI) ise 80,15 dolara gerilediğini bildirdi.

SEB Araştırma Analisti Bjarne Schieldrop(Bjarne Schieldrop), bu görüşmelerin piyasada 'iyimserlik' yarattığını söyledi. Saxo Bank Emtia Stratejisi Başkanı Ole Hansen(Ole Hansen) ise piyasanın uzun süreli tıkanıklık ve yeniden askeri gerilim ihtimalinden, kısmi yeniden açılma ve düşük çatışma riski beklentisine doğru kaydığını açıkladı.

Ancak fiyat hareketleri tek yönde sabitlenmiş değil. Reuters, 27'sinde Brent petrolün yüzde 0,6 yükselerek varil başına 88,35 dolara döndüğünü aktardı. Bu seyir, müzakere beklentisi ile sahadaki risklerin aynı anda fiyatlara yansıdığını gösteriyor.

Boğazdan geçen taşımacılık hacmi de normal seviyenin altında seyrediyor. Reuters, boğazdan geçen ham petrol akışının 25 Ağustos itibarıyla günlük 5 milyon varil seviyesine gerilediğini bildirdi. Bu rakam, savaş öncesi günlük yaklaşık 20 milyon varillik hacimle karşılaştırıldığında oldukça düşük.

TokenPost daha önce Hürmüz geçişinin yüzde 70 azaldığı ve bazı sevkiyatların yeniden başladığı gelişmeyi aktarmıştı. Katar'ın devreye girdiği bu arabuluculuk, aynı konuda diplomatik kanalların genişlediği yeni bir aşama olarak okunabilir.

Sahadaki risk de sürüyor. Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO), 27'sinde Hürmüz Boğazı'nda bir petrol tankerinin kimliği belirsiz bir mermiyle vurulduğunu ve çıkan yangının ardından söndürüldüğünü bildirdi. Mürettebatın tamamının sağ olduğu, çevresel bir hasarın bildirilmediği belirtildi.

Bu gelişmenin kripto para birimleri için doğrudan bir etken olduğu şu an için doğrulanmış değil. Yine de enerji fiyatları ve lojistik maliyetleri risk iştahını genel olarak etkileyebileceğinden, boğazdaki fiili geçiş trafiği ve deniz güvenliği durumunun birlikte izlenmesi gerekiyor.