3 Eylül'de tanıtılacak Tesla Cybercab, Austin sokaklarında görüntülendi

Tesla'nın(TSLA) iki kişilik robotaksi projesine özel aracı Cybercab, ABD'nin Teksas eyaletindeki Austin kentinde açık yollarda görüntülendi. 3 Eylül'de yapılacak Austin lansman etkinliği öncesinde, direksiyon ve pedalı bulunmayan bu özel aracın güvenlik testleri ve gerçek kullanım şekli merak konusu oldu.

Tesla, resmi etkinlik sayfasında robotaksi kullanıcılarını Cybercab lansman etkinliğine katılım çekilişine dahil ettiğini duyurdu. Başvurular ABD Merkez saatiyle 17-23 Ağustos'ta (yerel saatle) alındı.

Şirket, çekilişte kazanan 5 kişiyi 25 Ağustos'ta (yerel saatle) bilgilendireceğini açıkladı. Etkinlik yeri olarak ABD Teksas eyaleti Austin'de, 1 Tesla Road adresindeki Tesla Austin tesisi belirtildi.

Ancak bu duyuru, Cybercab'in genel müşterilere ücretli hizmet sunmaya başlayacağı tarihi netleştirmiyor. Şu an için kesinleşen tek takvim 3 Eylül'deki lansman etkinliği; bu tarih, ticari işletmenin fiilen başlamasından ayrı tutulmalı.

The Information'ın haberine göre Tesla, önce çalışanlarına Austin'in açık yollarında Cybercab'e binme imkânı sunacak, ardından birkaç gün içinde Cybercab'i Austin robotaksi hizmetine dahil edecek. Aynı haberde Tesla'nın Haziran ayından bu yana üretim modeli Cybercab'in açık yol testlerine başladığı da belirtildi.

Son günlerde Austin'de ön ışık çubuğu mor renkte yanan bir Cybercab'in görüldüğüne dair haberler de çıktı. Aracın tamamen boş mu olduğu, yoksa yolcusuz test sürüşü mü yaptığı, kamuya açık bilgilerle doğrulanamıyor.

Bu haberin can alıcı noktası, sürücüsüz sürüşten çok, Tesla'nın özel aracı mevcut robotaksi ağına nasıl entegre edeceği. Cybercab, seri üretim bir aracın uyarlanmış hali değil; çağrı üzerine otonom hizmet için baştan tasarlanmış 'özel donanım'.

Tesla'nın robotaksi resmi sayfasında, şu anda Model Y tabanlı çağrı üzerine otonom sürüş hizmetinin Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando ve Tampa'da sunulduğu belirtiliyor. Aynı sayfada Cybercab, 'gelecekte sunulacak araç' olarak tanımlanıyor; yani mevcut işletme ağı ile özel araç şimdilik birbirinden ayrı.

TokenPost, Cybercab'in sürüş kontrollerine sahip olmaması nedeniyle Model Y tabanlı robotaksiden farklı olduğunu daha önce aktarmıştı. Robotaksi filosunda izin verilen araç sayısı, üretilebilen araç sayısı, uygulamada görünen araç sayısı ve gerçekten yolcu taşıyan araç sayısı birbirinden farklı olabiliyor.

Cybercab'de direksiyon ve fren pedalı bulunmuyor. Yolcuların kendi başına yönlendirme ya da fren yapma imkânı olmadığından, acil durum müdahalesi, uzaktan destek ve kaza sorumluluğu açıklamaları sıradan bir elektrikli araca kıyasla çok daha kritik hale geliyor.

Waymo, aynı hafta kendi blogunda 200 milyon milin üzerinde tam otonom sürüş deneyimine sahip olduğunu belirtti. Şirket, güvenli seviye 4 otonom sürüş için kamera, lidar, radar ve yüksek çözünürlüklü haritaların gerekli olduğunu vurgulayarak "kameralar etkileyici ama tek başına yeterli değil" yorumunu yaptı.

Bu yaklaşım, kamera ağırlıklı stratejiyi öne çıkaran Tesla'dan farklı bir teknoloji rotasını temsil ediyor. Otonom sürüş sektöründe, sensör çeşitliliğini artırıp yedekli güvenlik katmanları kuran yaklaşım ile kamera ve yazılım ağırlıklı ilerleyip maliyet ve ölçeklenebilirliği öne çıkaran yaklaşım uzun süredir karşı karşıya.

Piyasa tepkisi de karışık oldu. Investing.com, Cybercab'in lansman takviminin duyurulmasının hemen ardından Uber(UBER) ve Lyft(LYFT) hisselerinin ayrı ayrı değer kaybettiğini aktardı.

Çağrı üzerine ulaşım pazarı, Cybercab'i rekabetçi bir değişken olarak görmeye başlamış durumda. Yine de yalnızca etkinlik takvimine bakarak ticari işletmenin büyüklüğünü ya da kârlılığını öngörmek şimdilik mümkün değil.

Yatırımcılar açısından da bu takvim, yeni bir elektrikli araç lansmanından çok otonom sürüşün ticarileşme sınavına yakın duruyor. Tesla'nın özel robotaksisini gerçek yollara ve mevcut çağrı ağına nasıl dahil edeceği, araç üretimi, platform geliri ve düzenleyici uyum konularındaki değerlendirmeleri de şekillendirebilir.

Cybercab, Tesla'nın robotaksi stratejisinin özel donanımı konumunda. 3 Eylül'deki etkinlik, şu ana kadar doğrulanan bilgilerle sınırlı kalırsa bir lansman etkinliği; genel müşterilere yönelik hizmetin fiilen başlaması ve gerçek işletme ölçeği ise Tesla'nın sonraki açıklamaları ve yol testleri sonuçlarıyla netleşecek.