Yüzde 6: BMW ABD'de elektrikli araç liderliğini korudu, GM ikinciliğe yükseldi

BMW Grup(BMW), 2026 yılının ikinci çeyreğinde ABD'de sattığı araçlarda saf elektrikli araç (BEV) payını yüzde 6'ya çıkararak mevcut otomotiv grupları ve iş ortakları arasında liderliğini korudu. General Motors(GM) ise payını yüzde 5'e yükselterek Hyundai Motor Grup'u geride bırakıp ikinci sıraya yerleşti.

CleanTechnica, ABD'deki otomotiv gruplarının toplam satışları içinde BEV'lerin payını derleyerek 7'sinde (yerel saatle) yayımladı. BMW Grup'un payı ilk çeyrekteki yüzde 5,7'den 0,3 puan arttı.

Bu sıralama, satılan elektrikli araç adedini değil, her otomotiv grubunun ABD'deki toplam satışı içinde BEV'lerin oranını karşılaştırıyor. Satış hacmiyle elektrikli araca geçiş oranının ayrı değerlendirilmesi gerekiyor.

En büyük artışı GM kaydetti. GM'in BEV payı ilk çeyrekte yüzde 3,6 iken ikinci çeyrekte yüzde 5'e çıktı, yani 1,4 puan yükseldi; sıralamada da üçüncülükten ikinciliğe çıktı.

GM, elektrikli araç yelpazesini özellikle Cadillac ve Chevrolet markalarıyla genişletiyor. Şirket, ikinci çeyrekte ABD genelindeki toplam elektrikli araç satışlarında da ikinciliğini korudu.

Hyundai Motor Grup'un BEV payı da yüzde 4,2'den yüzde 4,5'e, yani 0,3 puan yükseldi. Ancak GM'in artışı daha büyük olduğu için grup, önceki ikincilikten üçüncülüğe geriledi.

Hyundai Motor Grup daha önce elektrikli araç talebindeki yavaşlamayı tek bir pazar durgunluğu değil, bölgeler arasındaki geçiş hızı farkı olarak yorumlamıştı. Elektrikli araç satış payını yüzde 60'a çıkarma hedefini de yinelemişti.

Otomotiv gruplarına göre rakamlar, şirketler arasındaki geçiş hızı farkını ortaya koyuyor. BMW Grup ve Hyundai Motor Grup'un payı bir önceki çeyreğe göre arttı, ama GM'in artışı ikisinden de büyük oldu.

Subaru'nun BEV payı ilk çeyrekteki yüzde 2,1'den ikinci çeyrekte yüzde 4,2'ye çıkarak iki katına ulaştı. Bu artışla Hyundai Motor Grup'la arasındaki fark da daraldı.

Marka bazında bakıldığında Cadillac'ın ikinci çeyrek satışlarında BEV payı yüzde 35,4 olarak hesaplandı. Porsche'de de BEV payı yüzde 10'u geçti.

Fiat'ın BEV payı yüzde 98,8 ile en yüksek seviyede gerçekleşti. Ancak markanın ikinci çeyrekte ABD'deki toplam satışı yalnızca 82 adette kaldığı için bu oranın genel pazara etkisi sınırlı oldu.

Grup bazındaki ve marka bazındaki rakamların karşılaştırma ölçütü farklı. Grup rakamları birden fazla markanın toplam satışını kapsarken, marka rakamları yalnızca ilgili markanın kendi satışı içindeki BEV payını gösteriyor.

Bu nedenle BMW Grup'un yüzde 6'sı ile Cadillac'ın yüzde 35,4'ü, elektrikli araç satış gücünün tek bir göstergesi olarak doğrudan karşılaştırılamıyor. Satış hacmiyle satış kompozisyonunun birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.

Bu derleme, ABD pazarında elektrikli araca geçişin şirketten şirkete aynı hızda ilerlemediğini gösteriyor. Kendi payını artıran bir şirket bile rakiplerinin artış hızına göre sıralamada geri düşebiliyor.

İkinci çeyrek itibarıyla BMW Grup liderliğini korurken GM ikinci sıraya yükseldi. Hyundai Motor Grup ile Subaru'nun bir sonraki çeyrekteki pay değişiminin sıralamayı nasıl etkileyeceği merak konusu.