3.500 dolarlık TM-B: Rivian kökenli Also’dan elektrikli bisiklet

Rivian(RIVN) kökenli mikro-mobilite girişimi Also, 3.500 dolardan başlayan yeni elektrikli bisikleti TM-B'yi tanıttı. Üst düzey performans versiyonu 4.500 dolara satılacak ve pedal ile arka tekerleği mekanik olarak birbirine bağlamayan 'pedal-by-wire' tahrik teknolojisini kullanıyor.

TM-B, azami saatte 28 mil (yaklaşık 45 km) hıza ulaşabilen bir Sınıf 3 elektrikli bisiklet olarak sınıflandırılıyor. Standart model azami 60 mil (yaklaşık 97 km), performans modeli ise azami 100 mil (yaklaşık 161 km) menzil sunuyor.

Also, TM-B'de 'DreamRide' adını verdiği bir tahrik sistemi kullanıldığını açıkladı. Sürücü pedal çevirdikçe bisikletteki jeneratör elektrik üretiyor, yazılım da bu enerjinin arka tekerlekteki motora ne kadar aktarılacağını belirliyor.

Sistemin öne çıkan özelliği, geleneksel bisikletlerin aksine pedal ile arka tekerleğin zincir veya kayışla doğrudan bağlı olmaması. Also, DreamRide'ın azami 180 Nm tahrik torku ürettiğini ve yüzde 30'a varan eğimlerle başa çıkabildiğini belirtti.

Batarya, standart ve büyük kapasiteli olmak üzere iki seçenekle sunuluyor. Standart batarya azami 60 mil menzil sağlıyor ve yüzde 0'dan yüzde 80'e şarj yaklaşık 1,8 saat sürüyor; büyük kapasiteli batarya ise azami 100 mil menzile ulaşırken şarj süresi yaklaşık 2,25 saat olarak açıklandı.

Her iki batarya seçeneği de USB-C üzerinden azami 240 W çıkış gücü destekliyor. Şirketin paylaştığı menzil rakamları, üretici test koşullarına dayanan tahmini değerler.

Üst gövde çerçevesi 'Solo', 'Utility' ve 'Bench' olmak üzere üç farklı formda değiştirilebiliyor. Solo, klasik sele düzenine sahip; Utility, yük taşıma ve çocuk taşıma senaryolarına göre tasarlanmış; Bench ise skutere yakın bir sürüş deneyimi sunuyor.

Also, ekrandaki portal arayüzü sayesinde üst gövdenin alet kullanılmadan 3 saniyeden kısa sürede değiştirilebildiğini aktardı. 2,75 inçlik dokunmatik ekranda hız, batarya seviyesi, navigasyon ve müzik kontrolü gibi bilgiler görüntülenebiliyor.

Akıllı telefon dijital anahtar olarak kullanılabiliyor; Bluetooth bağlantısı kesildiğinde bisiklet otomatik olarak kilitleniyor. Uygulamada GPS konum takibi, kurcalama bildirimleri ve yazılım güncellemeleri gibi özelliklerin sunulması planlanıyor.

The Verge, TM-B'yi pedal-by-wire teknolojisini değiştirilebilir çerçeve yapısıyla birleştiren bir ürün olarak tanıttı. Rivian'ın kurucusu RJ Scaringe, şirket bünyesinde başlayan küçük ölçekli ulaşım aracı projesinin zamanla Also'ya dönüştüğünü açıkladı.

Also, 2025 yılının Mart ayında bağımsız bir şirket olarak faaliyete geçerken Eclipse Ventures'tan 105 milyon dolar yatırım aldı. Şirketin açıklamasına göre Rivian, Also'da azınlık hissesine sahip olsa da şirket bağımsız şekilde yönetiliyor.

Rivian ise kendi paylaşımında TM-B'yi şirket bünyesinde geliştirilen bir ürün olarak tanıtırken, bu paylaşımın Rivian'ın resmi politikasını veya duruşunu yansıtmadığını da vurguladı.

İlk test sürüşlerinde hem sürüş hissi hem de teknik farklılıklar öne çıktı. Ars Technica değerlendirmesinde yazılımın pedal direncini ve motor gücünü "otomatik vites kutusu gibi ayarladığını" belirtti, ancak ekranın ve özelliklerin karmaşık hissettirdiğini, uzun vadeli kullanım performansının ise ayrı bir testi gerektirdiğini ekledi.

GeekWire, TM-B'nin ağırlığının 80 pound (yaklaşık 36 kg) olduğunu ve fiyatının 3.500 dolardan başladığını aktardı. Güçlü ilk hızlanma ve yazılım tabanlı hırsızlık önleme sistemi olumlu yönler olarak öne çıkarken, ağırlık, fiyat ve uygulamanın piyasaya sürülme takvimi satın alma kararını etkileyebilecek unsurlar arasında sayıldı.

Also'nun resmi açıklamasında öncelikli hedef pazarların ABD ve Avrupa tüketici pazarları olduğu belirtildi. Türkiye'de satışa sunulma tarihi ve yerel fiyatlandırmaya ilişkin bir bilgi paylaşılmadı.