Waymo, Singapur’da robotaksi hizmetini 2028’de başlatmayı planlıyor; onay süreci sürüyor

Waymo, 2028’de Singapur’da tamamen otonom robotaksi hizmeti başlatmayı planlıyor. Ancak ticari işletme için yerel makamların güvenlik değerlendirmesi ve onay süreçlerinin tamamlanması gerekiyor.

Waymo, ilk elektrikli araçlarını birkaç ay içinde Singapur’a getirmeyi planlıyor. The Verge bu planı aktardı.

Waymo, 2027’de güvenlik sürücüsünün bulunduğu araçlarla yerel yollarda haritalama ve otonom sürüş testleri yapacak. Şirket ayrıca otonom sürüş sistemini yol yapısına ve muson iklimine uyarlayacak.

Hizmet başladığında kullanıcılar araçları Waymo uygulaması üzerinden çağırabilecek. İşletilecek araç sayısı, hizmet bölgeleri, ücretler ve araç modelleri henüz belirlenmedi.

Singapur Kara Taşımacılığı Otoritesi (LTA), otonom araçların kamuya açık yollara çıkmadan önce Nanyang Teknoloji Üniversitesi bünyesindeki CETRAN Otonom Araç Test Merkezi’nde güvenlik değerlendirmesinden geçmesi gerektiğini açıkladı. Kamuya açık yollardaki ilk testlerde, gerektiğinde aracı kontrol edebilecek bir güvenlik sürücüsünün bulunması gerekiyor.

Singapur Ulaştırma Bakanlığı, Mayıs 2026’da otonom araçların sorumluluk, sigorta, siber güvenlik ve operatör kurallarını kapsayan yasal çerçevenin oluşturulması için kamuoyu görüşü toplamaya başladı. Görüş süreci 30 Haziran’a kadar devam etti.

Mevcut trafik mevzuatı insan sürücüler esas alınarak hazırlandı. Bu nedenle otonom araç teknolojisi geliştiricileri, araç operatörleri, araç içi güvenlik görevlileri ve uzaktan operatörlerin sorumlulukları ile tabi olacakları kuralların ticari kullanımdan önce düzenlenmesi gerekiyor.

Singapur, 2014’ten bu yana otonom araç testleri yürütüyor. Eylül 2025’te Punggol bölgesinde otonom servislerin işletilmesine başlandı ve 2026’da yolcu taşıyan seferlere geçildi.

Singapur Kara Taşımacılığı Otoritesi, otonom otobüslerin de 2026’nın ikinci yarısından itibaren pilot olarak işletilmesini planladığını açıkladı. Otonom araçların yolcu taşıyarak sürücüsüz işletmeye geçmesi için teknik performans ve kamuoyu kabulü kriterlerini karşılaması gerekiyor.

Singapur Ulaştırma Bakanlığı, otonom araçların iş gücü açığını telafi edebileceğini ve ulaşım verimliliğini artırabileceğini belirtti. Buna karşılık ticari işletme öncesinde, gerçek güzergâhlarda güvenlik sürücüsünün müdahalesi olmadan yeterli mesafe katedilebilmesi ve çeşitli trafik koşullarına yanıt verme kapasitesinin değerlendirilmesi gerekiyor.

Singapur, kent ölçeği ve trafik yönetim sisteminin özellikleri nedeniyle otonom sürüş testleri için kullanılıyor. Singapur Kara Taşımacılığı Otoritesi, 2016’da One-North bölgesini yol test alanı olarak belirledi.

CNA, yerel ulaşım platformu Grab’in Eylül 2026’da otonom araç filosunu 10’dan 50 araca çıkaracağını bildirdi. Waymo’nun pazara girmesinin ardından iki işletmeci arasındaki rekabet ve tamamlayıcılık ilişkisinin nasıl şekilleneceği izlenecek.

Otonom sürüşle ilgili çevrim içi topluluklarda Singapur’un kent ölçeğinde otonom sürüşün ticarileştirilmesi için uygun olduğu yönünde görüşler paylaşıldı. Bununla birlikte lidar gerekliliği, güvenlik ve mevcut sürücülerin istihdamı üzerindeki etkiler konusunda endişeler de dile getirildi. Ancak bireysel kullanıcı görüşleri sektörün tamamının tutumu olarak genellenemez.

Waymo, Singapur’un yanı sıra Londra, Tokyo ve Almanya’nın Münih kentine açılma planlarını da açıkladı. Bu plan, daha önce Waymo’nun Münih’te 2027’nin sonunda robotaksi hizmeti başlatma planını aktaran yurt dışı genişleme süreciyle aynı doğrultuda ilerliyor.

Waymo, 2027’de Singapur’da güvenlik sürücüsünün bulunduğu testleri tamamladıktan sonra 2028’de ticari hizmet başlatmayı hedefliyor. Gerçek sürücüsüz işletmenin ne zaman başlayacağı, CETRAN güvenlik değerlendirmesi, Singapur Kara Taşımacılığı Otoritesi’nin onayı ve ilgili yasal çerçevenin hazırlanmasına bağlı olarak belirlenecek.