2026'da Almanya makine üretimi %2 düşecek, temmuz siparişleri taşımacılık ekipmanına yoğunlaştı

Almanya'nın makine ve tesis mühendisliği sektöründe reel üretimin 2026'da %2 azalması bekleniyor. Böylece üretimdeki düşüşün üst üste dördüncü yıl sürmesi öngörülüyor.

Alman Makine ve Tesis Mühendisliği Birliği (VDMA), 17 Eylül'de yayımladığı ekonomik görünüm raporunda 2026 üretim tahminini önceki 'değişim yok' beklentisinden reel bazda %2 düşüşe çekti. VDMA aynı raporda, siparişlerin iyileşmesi ve yatırım ortamının toparlanması şartıyla 2027 üretiminin %3 artacağını öngördü.

2026'nın ocak-temmuz döneminde üretim, geçen yılın aynı dönemine göre %4,1 geriledi. Aynı dönemde enflasyondan arındırılmış siparişler %5 artarken, avro bölgesi dışındaki ülkelerden gelen siparişler %14 yükseldi.

Siparişlerdeki artışın üretime hemen yansımamasının arkasında, siparişlerin fiili üretime dönüşmesindeki zaman farkı bulunuyor. Özellikle iç talebin hâlâ zayıf olduğu görüldü.

Alman Federal İstatistik Ofisi'ne (Destatis) göre imalat sanayisinde reel yeni siparişler temmuzda bir önceki aya göre %2,5, geçen yılın aynı ayına göre %13,1 arttı. Ancak büyük siparişler hariç tutulduğunda aylık bazda %1,4 düşüş kaydedildi.

Temmuzdaki toplam sipariş artışı da belirli bir sektörde yoğunlaştı. Uçak, gemi, tren ve askeri araçları kapsayan diğer ulaşım ekipmanlarına yönelik siparişler aylık bazda %126,4 artarken, otomotiv sektöründeki siparişler %12,5 azaldı.

Diğer ulaşım ekipmanları sektöründeki büyük sözleşmeler, imalat sanayisinin genel göstergesini yukarı taşıdı. Bu nedenle yalnızca imalat sanayisinin yeni sipariş verilerine bakarak makine sektörünün genelinde toparlanma yaşandığı sonucuna varmak zor.

Reel üretim, fiyat değişimlerinden arındırılmış üretim miktarını ifade ediyor. Fiyat etkisinden arındırılmış siparişler ise fiyat değişiklikleri çıkarıldıktan sonraki sipariş akışını gösteriyor. Bu nedenle siparişlerin fiili üretime dönüşmesi için gereken süre de dikkate alınmalı.

Almanya hükümeti, altyapı ve iklim nötr yatırımlar için azami 500 milyar avroluk özel fon oluşturdu. Bu fon, 2025-2036 dönemindeki 12 yıl boyunca kullanılabilecek kredi tahsis limitinden oluşuyor.

Almanya hükümeti, 2026'da federal hükümet yatırım harcamalarının 120 milyar avroyu aşmasını planladığını açıkladı. Yatırım alanları demir yolu, kara yolu, dijital altyapı ve iklimle ilgili projeler olarak sıralandı.

Hükümet yatırımları makine sektöründeki siparişlere dönüşse bile bunların üretim verilerine yansıması zaman alacak. VDMA'nın ocak-temmuz verileri, siparişlerin artmasına karşın üretimdeki düşüşün sürdüğünü gösteriyor.

Alman sanayisinin Çin politikasının güçlendirilmesini talep etmesi de imalat sanayisinin rekabet gücü tartışmalarıyla bağlantılı. Daha önce Alman sanayisinin haksız rekabet ve sübvansiyonlar gerekçesiyle Çin politikasının güçlendirilmesini talep etmesi, otomotiv, makine ve kimya sektörlerindeki fiyat rekabeti sorunlarının dış politikayla bağlantılı olduğunu göstermişti.

Ancak hükümetin mali genişleme veya savunma bağlantılı siparişlerinin Almanya'nın makine sektöründe genel bir toparlanma sağladığını kesin olarak gösteren bir kanıt sunulmadı. Diğer ulaşım ekipmanlarına yönelik siparişlerdeki sıçrama da uçak, gemi, demir yolu aracı ve askeri araçlara ilişkin büyük sözleşmelerin etkisini yansıtıyor.

Orijinal metinde kullanılan 'felaket bir yıl' ifadesi, VDMA'nın veya Alman istatistik kurumlarının resmi ifadesi değil, bir yorum niteliğinde. Lars Feld'in sözünü ettiği 320 milyar avroluk doğrudan ve dolaylı sübvansiyon rakamı da bağımsız kaynaklarla doğrulanmadığı için haberin temel verilerine dahil edilmedi.

Alman makine sektörü şu anda siparişlerde toparlanma ve üretimde gerilemenin aynı anda görüldüğü bir dönemden geçiyor. VDMA'nın 2027 için öngördüğü %3'lük üretim artışının gerçekleşmesi için siparişlerin üretime düzenli biçimde dönüşüp dönüşmediği ve iç talebin toparlanıp toparlanmadığı izlenecek.