75 sürücüsüz kamyon için anlaşma: Kodiak AI, DTL Transport'a sistem sağlayacak

Kodiak AI (KDK), ABD’li uzun mesafe taşımacılık şirketi DTL Transport ile 75 kamyona Kodiak Driver otonom sürüş sistemini kurmak üzere anlaşma yaptı. Kamyonların mülkiyeti ve işletmesi DTL’de olacak; Kodiak AI kullanım ücreti alacağı kilometreye göre belirleyecek.

Kodiak AI, 28 Ekim tarihli açıklamasında anlaşmayı, uzun mesafe taşımacılık şirketinin kendi kamyonlarını kamuya açık otoyollarda sürücüsüz ticari taşımacılıkta kullanmasına yönelik kamuoyuna açıklanmış ilk kesin sözleşme olarak tanımladı. Buradaki “ilk” ifadesi bu kapsamdaki otoyol seferlerine işaret ediyor.

Bu, otonom sürüş hizmetinin ilk kez sunulacağı anlamına gelmiyor. Kodiak AI daha önce sanayi sahalarında müşterilerin sahip olduğu kamyonlara sürüş sistemi sağlamıştı.

DTL, kamyonları önce Dallas-El Paso arasındaki I-10 ve Dallas-Atlanta arasındaki I-20 güzergâhlarında kullanmayı planlıyor. Kodiak AI, her iki güzergahta da daha önce test ve seferler gerçekleştirdiğini açıkladı.

Kullanım ücreti mil başına alınacak. Sözleşme bedeli ve kamyonların ayrı ayrı hizmete alınacağı tarihler açıklanmadı.

İki şirket, eylül ayında Kaliforniya’daki Fresno-Los Angeles arasında yaklaşık 225 millik güzergahta bozulabilir yükleri otonom araçlarla deneme amaçlı taşıdı. Seferlerde I-5 ve CA-99 otoyolları kullanıldı.

Kodiak AI, 24 Eylül tarihli açıklamasında deneme taşımacılığının Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi’nin (DMV) ağır otonom araç test izni kapsamında yapıldığını belirtti. Bu deneme, anlaşmadaki sürücüsüz ticari taşımacılıkla aynı aşamada değil. TokenPost daha önce Kodiak AI ve Aurora’nın Kaliforniya kamu yollarında otonom kamyon testi için izin aldığını aktarmıştı.

Kodiak AI, Aralık 2024’te Atlas Energy Solutions (AESI) ile sanayi tipi otonom sürüş hizmeti sunmaya başladı. Bu iş alanı, uzun mesafe taşımacılık şirketinin kamuya açık otoyollardaki seferlerini kapsayan DTL anlaşmasından farklı.

30 Haziran 2026 itibarıyla Atlas’ın sahibi olduğu ve işlettiği 35 sürücüsüz kamyonda Kodiak Driver kullanılıyordu. İki şirket, bu sayıyı 2027 ortasına kadar 100’e çıkarmak üzere anlaşmıştı.

Kodiak AI’nin 2025 yıllık raporunda hizmet gelirlerinin araç başına veya kat edilen mesafeye göre lisans ücretlerinden oluştuğu belirtiliyor. Şirket otonom sürüş sistemini, yazılım güncellemelerini ve uzaktan desteği sağlıyor.

Rapora göre Kodiak AI, teknoloji ve iş geliştirme amacıyla sınırlı sayıda kendi kamyonunu işletmeyi de sürdürecek. Dolayısıyla DTL ile yapılan anlaşma, şirketin kendi kamyonlarını işletmeyi bırakacağı anlamına gelmiyor.

Kodiak AI’nin kurucusu ve CEO’su Don Burnette, 28 Ekim tarihli açıklamada “Hizmet olarak sürücü modeli, ticari kamyon taşımacılığına uygun” dedi. Bu değerlendirme, araçları taşımacılık şirketinin işlettiği ve sürüş sistemini teknoloji şirketinin sağladığı sözleşme yapısına ilişkin şirket görüşünü yansıtıyor.

DTL Transport CEO’su Lucky Dosanjh aynı açıklamada, “Bu teknolojiyi araçlarımıza entegre edip deneyimli çalışanlarımızı desteklemek, taşıma kapasitemizi genişletmemize ve güvenliği artırmamıza imkân verebilir” dedi. Bu sözler, anlaşma tarafının beklentisini yansıtıyor.

Kodiak AI, 28 Ekim tarihli açıklamasında yıl sonuna kadar Dallas-Houston arasındaki I-45 güzergâhında IKEA yüklerini taşıyacak sürücüsüz otoyol hizmetini başlatmayı planladığını duyurdu. Bu plan, DTL ile yapılan 75 kamyonluk anlaşmanın devreye alınma takviminden ayrı.