32 geçişle Hürmüz'de LNG trafiği İran savaşından beri zirvede; Katar tesislerinin onarımı 3-5 yıl sürebilir

Hürmüz Boğazı'ndan geçen sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tankerleri ekimde 32 kez sayıldı. Bu, İran savaşının başlamasından bu yana aylık en yüksek sayı oldu. Ancak geçiş sayısı LNG yükleme miktarını veya Katar'da üretimin yeniden başladığını göstermiyor.

S&P Global'in gemi takip verisi Commodities at Sea, LNG tankerlerinin ekim ayında Hürmüz Boğazı'ndan 32 kez geçtiğini kaydetti. Verilerde gözlemlerle tahminler birlikte yer aldı. LNG tankerleri dahil tüm gemi türlerinde geçiş sayısı ekimde 750, eylülde 749 oldu.

Kpler, 29 Ekim tarihli LNG piyasası analizinde o tarihe kadar Ras Laffan Limanı'na yanaşan gemi sayısını 32 olarak verdi; eylülde bu sayı 21'di. Kpler, ekim ayındaki LNG yükleme miktarını ay bitmeden önce 2,5-2,6 milyon ton olarak tahmin etti. Boğazdan 32 geçiş ile limana yanaşan 32 gemi farklı ölçütlere dayanıyor.

Kpler'in sayımında Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) sinyali açık olan gemi sayısı 8'di; diğer 24 gemiden sinyal alınamadı. Kpler, analizinde uydu görüntülerinden ve römorkör hareketlerinden de yararlandı. TokenPost daha önce Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne ait LNG tankerlerinin Hürmüz Boğazı'ndan yeniden geçmeye başladığını bildirmişti. Geçiş, limana yanaşma ve yükleme sayıları ayrı göstergeler.

QatarEnergy, 2 Mart'ta LNG üretimini durdurdu. Şirket, 4 Mart'ta bundan etkilenen alıcılara mücbir sebep bildiriminde bulundu. QatarEnergy, 19 Mart'ta Ras Laffan tesislerindeki hasarın LNG ihracat kapasitesini yüzde 17 azalttığını ve onarımın 3-5 yıl sürebileceğini açıkladı. Bu süre ve kapasite kaybı şirketin hasar değerlendirmesi ile tahminine dayanıyor.

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Global Gas Security Review 2026 raporunda Katar ve BAE'nin mart-ekim dönemindeki LNG yüklemelerinin geçen yılın aynı dönemine göre 60 milyar metreküpten fazla azaldığını hesapladı. Aynı dönemde dünya LNG üretimi de yaklaşık 20 milyar metreküp, yani yüzde 6 düştü. IEA, 3 Kasım'da yayımladığı raporda Hürmüz Boğazı'ndaki ticaretin yıl sonuna kadar ciddi biçimde kısıtlı kalacağı varsayımıyla 2026'da küresel LNG arzının yüzde 3 azalacağını öngördü.

IEA verilerine göre 2025'te Hürmüz Boğazı'ndan geçen LNG'nin yaklaşık yüzde 90'ı Asya'ya yöneldi. Mart-ekim döneminde Asya'daki spot LNG fiyatlarının ortalaması geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 80, Avrupa'daki TTF spot fiyatlarının ortalaması ise yaklaşık yüzde 70 yükseldi.

Kpler'in analizinde Güney Kore'nin ağustos ayındaki LNG stokları, şirketin kendi tahmininden 300 bin ton daha düşük hesaplandı. Kpler, 29 Ekim tarihli analizinde Güney Kore'nin 2026 LNG talebi tahminini 400 bin ton artırarak 47 milyon tona çıkardı. Stok ve talep tahminleri, Hürmüz'deki geçiş sayısından farklı göstergeler.

Deniz güvenliği riskleri de sürüyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), 9 Kasım'a kadar Hürmüz Boğazı ve Orta Doğu sularında doğrulanan 131 olayı ve 25 denizci ölümünü kaydetti. Bu veriler yalnızca LNG tankerlerini kapsamıyor.