Irak’ın petrol üretimi ekimde günlük 4,6 milyon varile çıktı, 540 bin varil arttı

Irak’ın günlük ortalama ham petrol üretimi ekimde 4,6 milyon varile yükseldi. Üretim, eylül ayına göre günlük 540 bin varil arttı.

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), kasım ayı petrol piyasası raporunda Irak’ın eylül üretimini günlük 4,06 milyon varil olarak hesapladı. Rapordaki tabloda Irak’ın OPEC+ üretim hedefi günlük 4,43 milyon varil, sürdürülebilir üretim kapasitesi ise 4,87 milyon varil olarak yer aldı. Ekim üretimi hedefi günlük 170 bin varil aştı. (IEA’nın kasım ayı petrol piyasası raporu)

Suudi Arabistan’ın ekim üretimi günlük 9,99 milyon varile çıktı; bu, önceki aya göre 1,06 milyon varil artış anlamına geliyor. Kuveyt’in üretimi de günlük 1,58 milyon varilden 2,03 milyon varile yükseldi.

Dünya genelindeki toplam petrol arzı ekimde günlük 105,4 milyon varil oldu ve önceki aya göre 2,3 milyon varil arttı. Bu rakam dünya arzının toplamını gösteriyor; kapsamı Irak’ın tek başına ham petrol üretiminden farklı.

Umman hariç Körfez bölgesinin ekim ayındaki petrol ihracatı günlük 18,4 milyon varil olarak kaydedildi. Bu miktar, savaş öncesi seviyenin %26 altında kaldı.

Bu toplam içindeki ham petrol ihracatı günlük 15 milyon varile ulaşarak savaş öncesi seviyenin %82’sine çıktı. Söz konusu rakam Körfez bölgesinin ham petrol ihracatını ifade ediyor; Hürmüz Boğazı’ndan geçen miktarı göstermiyor.

IEA’nın ekim raporunda Hürmüz Boğazı’ndan geçen petrol miktarı, eylül ayı için günlük 10,9 milyon varil olarak verildi. Bu, ağustos ayına göre günlük 3,7 milyon varil artış demek. (IEA’nın ekim ayı petrol piyasası raporu)

IEA’nın Hürmüz verilerine göre 2025’te boğazdan günlük 14,95 milyon varil ham petrol ve 4,93 milyon varil petrol ürünü geçti. Toplam 19,87 milyon varile ulaşan akış, dünya deniz yoluyla petrol ticaretinin yaklaşık dörtte birine karşılık geldi. (IEA’nın Hürmüz Boğazı verileri)

Irak ve Kuveyt, petrol ihracatlarının büyük bölümünde Hürmüz Boğazı’na bağımlı. IEA, Güney Kore ve Japonya’nın da boğazdan geçen ham petrol akışına özellikle bağlı olduğunu belirtti.

Daha önce Hürmüz’den gemi geçişlerinin savaş öncesine kıyasla yaklaşık %70 azaldığını ve Suudi sevkiyatlarının kısmen yeniden başladığını aktarmıştık. Üretim ve ihracat istatistiklerinin boğazdan geçiş miktarından ayrı değerlendirilmesi gerekiyor.

Taşımacılık koşulları, ihracattaki toparlanmadan farklı bir görünüm sergiledi. Kpler, taşımacılık piyasasına ilişkin analizinde mekik seferlerinde kullanılan çok büyük ham petrol tankerlerinin sayısının 95’i aştığını hesapladı. Bunların bazıları petrolü doğrudan varış noktasına taşıyor. (Kpler’ın taşımacılık piyasası analizi)

Umman Körfezi’nde gemiden gemiye petrol aktarımlarının kısıtlanması, transfer noktalarının daha açık denizlere kaymasına yol açtı. Ekimde Hindistan’ın batı kıyısı yakınlarında Orta Doğu petrolünün aktarıldığı ilk örnek de görüldü. Kpler, uzun yolculukların ve ek aktarımların gemi kullanım verimliliğini düşürdüğünü değerlendirdi.

Kpler, ekimde gemilere yönelik 35 saldırı kaydetti; bu, çatışmanın başlamasından bu yana aylık en yüksek sayı oldu. Körfez ihracatı toparlanırken gemi güvenliğine ilişkin riskler de sürdü.

IEA, Körfez ihracatındaki toparlanmanın piyasa gerilimini azaltmasıyla Kuzey Denizi ham petrol fiyat göstergesinin ekim başındaki zirvesinden raporun hazırlandığı tarihe kadar %32 gerilediğini belirtti. Orta Doğu’dan Asya’ya petrol taşıma navlunları ise rekor seviyelere yakındı.