ABD'de dizel fiyatı temmuz-ekimde %38,8 arttı; küçük satıcılar teslimat ücretini artırmayı değerlendiriyor

ABD'deki küçük perakendeciler, yıl sonu gönderim maliyetleri nedeniyle müşterilerden alınan teslimat ücretlerini artırmayı ve ücretsiz gönderim seçeneklerini azaltmayı değerlendiriyor. ABD'de karayolu dizelinin ulusal ortalama perakende fiyatı temmuz-ekim döneminde %38,8 yükseldi.

CNBC, 6 Kasım'da yerel işletme sahipleriyle yaptığı görüşmelerde bu eğilimi aktardı. El yapımı aksesuar satan bir işletme, müşterilerden aldığı gönderim ücretlerinin gerçek taşıma ve paketleme masraflarını karşılamakta yetersiz kaldığını belirtti. İşletme, altı yıl sonra ilk kez teslimat ücretini artırmayı değerlendiriyor.

Bir giyim şirketi ise bu yıl ilk kez iade kargo bedelini müşteriye yapılacak geri ödemeden düşmeye başladı. Şirket kâr etmeyi sürdürmesine rağmen ürün fiyatlarını artırmayı veya ilk gönderim için ücret almayı da değerlendiriyor.

İade kargo bedelini geri ödemeden düşmek ile sipariş sırasında gönderim ücreti almak, maliyetin yansıtıldığı aşamayı değiştiriyor. İlkinde iade sırasında geri ödeme tutarı ayarlanırken ikincisinde gönderim ücreti sipariş anında tahsil ediliyor.

ABD Enerji Enformasyon İdaresi'nin (EIA) haftalık dizel fiyatı verilerinde 6 Temmuz baz alındı. 26 Ekim itibarıyla karayolu dizelinin ulusal ortalama perakende fiyatı, 6 Temmuz'daki seviyenin %38,8 üzerindeydi. Bu oran yakıt maliyetindeki değişimi gösteriyor; tek tek işletmelerin teslimat ücretlerindeki artış oranını ifade etmiyor.

UPS (UPS), yakıt ek ücretini her hafta güncellediğini bildiriyor. FedEx ($FDX) ise yakıt ek ücretinden ayrı olarak yıl sonu yoğun sezon talep ek ücretini duyurdu.

ABD Posta Servisi (USPS), yoğun sezondaki ek işlem maliyetlerini gerekçe göstererek bazı paket hizmetlerinin geçici ücretlerini artırdı. Değişiklik duyurusunda Priority Mail Express, Priority Mail, USPS Ground Advantage ve Parcel Select hizmetleri yer aldı.

Yakıt ek ücreti ile yoğun sezon talep ek ücretinin hesaplama yöntemleri farklı. Bu nedenle dizel fiyatındaki veya taşıyıcı ücretlerindeki değişiklikler her gönderiye aynı oranda yansımıyor.

ABD Ulusal Perakende Federasyonu (NRF), 15 Ekim'de yayımladığı 2026 yıl sonu satış tahmininde ABD'de kasım-aralık dönemi perakende satışlarının geçen yılın aynı dönemine göre %4,2 artacağını öngördü.

Daha önce ABD'li tüketicilerin indirim mağazalarına ve düşük fiyatlı ürünlere yönelerek yıl sonu harcama alışkanlıklarını değiştirdiğini aktarmıştık. Bu tahmin genel pazara ilişkin olduğundan tek tek küçük işletmelerin performansından ayrı değerlendirilmesi gerekiyor.

İşletmelerin büyüklüğüne göre taşıma koşulları da değişebiliyor. CNBC, büyük şirketlerin özel taşıma anlaşmaları sayesinde spot navlun fiyatlarındaki dalgalanmalara daha az maruz kalabildiğini bildirdi. Büyük şirketlerin kendi dağıtım ağları da küçük satıcılardan farklı maliyet koşulları yaratabiliyor.

Reddit'teki Etsy satıcıları topluluğunda 5 Ekim'de paylaşılan bir gönderide, gönderim maliyetinin ürün fiyatına eklendiği veya müşteriden ayrıca alınmaya başlandığı belirtildi. Başka satıcılar ise bu maliyeti üstlenmeye devam ettiklerini veya taşıyıcı değiştirmeyi düşündüklerini yazdı. Bunlar bireysel deneyimler; sektörün genel yaklaşımını gösteren istatistikler değil.

Yıl sonu satışlarının artacağı tahmini, küçük işletmelerin siparişlerinin veya kârlarının artacağı anlamına gelmiyor. Gönderim ücretinin ayrıca alınması, ürün fiyatına eklenmesi ya da işletme tarafından karşılanması, müşterinin toplam harcamasını ve satıcının maliyet yükünü değiştiriyor.

USPS'nin geçici ücret artışı 4 Ekim'de başladı ve 17 Ocak 2027'ye kadar sürecek.