2,0 mm TGV cam altlığında 0ppm hata oranı

Philoptics(161580), 510mm x 515mm ebadında ve 2,0 mm kalınlığında cam üzerinden geçen elektrot (TGV) altlığın gerçek örneğini tanıtıyor. Etkinlik, yeni nesil yarı iletken paketleme için geliştirilen cam altlık ekipman teknolojisini öne çıkarıyor.

Philoptics, 7'sinde (yerel saatle) KPCA SHOW 2026'da 2,0 mm kalınlığındaki TGV cam altlığını sergileyeceğini duyurdu. Fuar, 9-11 Eylül tarihleri arasında İncheon Songdo Convensia'da düzenleniyor.

'TGV', cam altlığı delerek mikro kanallar açan ve bu kanallara elektrot yerleştirerek altlığın üst ve alt devrelerini birbirine bağlayan bir teknoloji. Yarı iletken paketler büyüdükçe cam altlık, yeni nesil paketleme malzemesi olarak öne çıkıyor.

Yapay zeka çiplerinde grafik işlemci (GPU) ve yüksek bant genişlikli bellek (HBM) sayısı arttıkça altlık alanı da büyüyor. Altlık büyüdükçe ısıdan kaynaklanan eğilme sorunu, yani 'warpage', daha da belirginleşebiliyor.

Şirket, fiziksel sertliği yüksek kalın cam altlıkların warpage sorununa karşı avantaj sağladığını belirtti. Altlık içine çok katmanlı seramik kondansatör (MLCC) gibi pasif bileşenleri yerleştirecek alan bırakabilmeyi de bir diğer üstünlük olarak sundu.

İşin özü, kalın cam altlığı seri üretim düzeyinde işleyebilecek teknoloji. Cam kalınlığı arttıkça TGV işleme sürecinde delik geçirgenliği, konik açı, dairesellik, delik iç yüzey pürüzlülüğü ve konum hassasiyetini kontrol altında tutmak zorlaşıyor.

Philoptics, kendi lazer hassas işleme teknolojisiyle bu göstergeleri karşıladığını açıkladı. Şirket, cam altlık kalınlığından bağımsız olarak TGV'de hatalı delik oranını 0ppm seviyesine indirdiğini belirtti.

Philoptics yetkilisi, "cam altlığın kalınlığından bağımsız olarak TGV'de hatalı delik oranını istikrarlı biçimde 0ppm'de tutarken işlem hızını da büyük ölçüde artıran, fark yaratan bir teknoloji gücüne ulaştık" dedi. Açıklama, kalın altlıklarda hem kalite hem işlem hızının bir arada sağlandığı anlamına geliyor.

Aynı yetkili, "küresel yarı iletken değer zincirine yön veren yurt dışındaki kilit müşterilerden teknoloji doğrulamasını başarıyla tamamladık; ekipman alımı fiilen kesinleşti ve nihai sipariş için son aşama çalışmalar sürüyor" dedi. Ancak nihai sipariş hacmi veya tedarik takvimine dair bir bilgi paylaşılmadı.

Philoptics'in resmi ürün tanıtımında TGV ekipmanı, ileri paketleme sürecinde cam çekirdek altlıkta değişim bölgesi oluşturan, ardından kimyasal aşındırmayla via delik ve boşluk (cavity) yapıları meydana getiren bir lazer ekipmanı olarak tarif ediliyor. TGV otomatik optik inceleme ekipmanı ise yüksek çözünürlüklü 2,5D görüntüleme ve GPU tabanlı paralel işlemle geniş alanlı ve yüksek hızlı incelemeye uygun bir sistem olarak tanıtılıyor.

Bu açıklamayı 2,0 mm TGV cam altlığının tek başına bir geliştirme haberi olarak görmek zor. J&TC(제이앤티씨), geçtiğimiz Haziran ayında 0,3 mm'den 2,0 mm'ye kadar uzanan TGV cam altlık ürün yelpazesini tamamladığını duyurmuştu.

Bu nedenle Philoptics açıklamasının ağırlığı, cam altlık malzemesinin kendisinden çok 2,0 mm kalınlığındaki altlığa yönelik lazer işleme ekipmanı ve müşteri doğrulamasında yatıyor. Cam altlık pazarında seri üretim aşamasına geçilebilmesi için malzeme, ekipman ve inceleme süreçlerinin birlikte devreye girmesi gerekiyor.

Yerli yarı iletken ekipman sektöründe, cam altlıkla ilgili inceleme ve işleme talebinin yeni nesil paketleme yatırımlarıyla birlikte gündeme geldiği belirtiliyor. Tokenpost Türkiye, daha önce yarı iletken ön uç ekipman üreticilerine yönelik hassas analiz taleplerinin ve cam altlıkla ilgili yeni ürün analiz taleplerinin artabileceğine dair borsa çevrelerinden gelen değerlendirmeyi aktarmıştı.

Philoptics bu fuarda geniş alanlı ve yüksek kalınlıklı cam altlıklar için TGV lazer işleme teknolojisini tanıtıyor. Şirketin belirttiği sıradaki adım, yurt dışındaki müşterinin nihai siparişi için sürdürülen son aşama çalışma düzeyindeki görüşmeler.