Haberler 
Coin Bilgisi 
Hakkımızda 
ABD Körfezi’nden Asya’ya ham petrol taşıyan çok büyük ham petrol taşıyıcılarının (VLCC) navlunu, 16 Ekim’de sefer başına 70 milyon doların biraz altına indi. Bir hafta önce 80 milyon dolara kadar çıkan navlun gerilese de yüksek seviyesini korudu.
Enerji analiz şirketi RBN Energy, 20 Ekim tarihli analizinde 9 ve 16 Ekim navlunlarını bu şekilde hesapladı. Bir VLCC’nin 2 milyon varil ham petrol taşıdığı varsayımıyla, taşıma maliyeti varil başına yaklaşık 34-35 dolar oluyor. Daha önce 80 milyon dolarlık navlun nedeniyle Asyalı rafinerilerin alternatif tedarik kaynaklarını değerlendirdiği bildirilmişti.
Navlun artışı, Orta Doğu’daki savaşın ardından tanker seferlerinin uzamasıyla bağlantılı. Kpler, Umman Körfezi’nde ham petrol aktarmasına destek veren VLCC filosunun yaklaşık 80 gemiye çıktığını, ancak ortalama gidiş-dönüş süresinin 23 gün olduğunu belirtti. Bu süre, Basra’dan Umman’ın Sohar kentine yapılabilecek en kısa 9-10 günlük gidiş-dönüş seferinin iki katından fazla.
Sefer süresi uzadıkça aynı sayıda gemiyle tamamlanabilen sefer sayısı azalıyor. S&P Global’in 12 Ekim’de yayımladığı verilere göre, savaşın başlamasından bu yana ABD Körfezi’nden Asya’ya VLCC navlunları yüzde 260 arttı. Kpler, Umman Körfezi’ndeki aktarma kapasitesinin sınırlı olması nedeniyle bazı operasyonların Hindistan’ın batısına ve Malezya’ya kaydığını, bunun da sefer sürelerini uzattığını açıkladı.
Yüksek navlun maliyetleri rafineri tarafında da görüldü. Valero Energy($VLO), 22 Ekim’deki üçüncü çeyrek bilanço toplantısında ABD Körfezi’nden Asya’ya VLCC göndermenin varil başına 30-35 dolara mal olduğunu söyledi. Şirketin 2025 yılı için açıkladığı ortalama maliyet varil başına yaklaşık 5 dolardı. Sefer başına navlun ile varil başına taşıma maliyeti; yük miktarı ve hesaplama zamanı farklı olduğundan aynı değer olarak değerlendirilemez.
Yüksek taşıma maliyetleri, Asyalı rafinerilerin ham petrolün kaynak fiyatının yanı sıra teslimat maliyetini de karşılaştırmasına yol açıyor. Ancak değerlendirilen sipariş miktarı veya gemi rezervasyonları, Asya’ya fiilen ulaşan ithalat miktarından farklı. Kasım teslimatlı ham petrolün gerçek varış miktarı henüz hesaplanmadı.
Yorum 0