Hyundai(005380) işçileri 21'inde 8 saatlik tam greve gidiyor

Hyundai Motor(005380) yönetimi ile sendikası, bu yılki toplu iş sözleşmesi görüşmelerinde anlaşmaya varamadı ve sendika 21'inde 8 saatlik tam grev ilan etti. Sendikanın tam kapsamlı grevi 2016'dan bu yana ilk kez yaşanacak.

18'inde (yerel saatle), Yonhap Infomax'a göre, taraflar Ulsan fabrikasında 16. tur görüşmeyi yaptı ancak görüş ayrılığını kapatamadı. Sendika 19-20'sinde ve 24-25'inde 4'er saatlik kısmi grevler yapacak, 21'inde ise 8 saatlik tam greve çıkacak.

Grev planlandığı gibi ilerlerse üretim kaybı daha da büyüyecek. Sendikanın sabah ve öğleden sonra vardiyalarını kapsayan toplam üretim durma süresi 88 saate ulaşıyor.

Planlanan grevlerle sabah-öğleden sonra vardiyaları toplamında üretim 48 saat daha durursa, 25'ine kadar toplam üretim kaybının 62 bin araca ulaşması bekleniyor. Ciro kaybının da 2 trilyon 600 milyar won'a çıkması öngörülüyor.

Görüşmelerdeki asıl anlaşmazlık yalnızca ücret artış oranıyla sınırlı değil. Taraflar ayrıca ikramiye artışı, geçmişteki sendika faaliyetleri sırasında yasa dışı eylem gerekçesiyle işten çıkarılan üyelerin işe iadesi ve emeklilik yaşının uzatılması konularında karşı karşıya.

Şirket tarafı ise bu konuların bu yılki toplu iş sözleşmesinin kapsamına girmediği görüşünde. İşten çıkarılan üyelerin iadesi için, yasal olarak işten çıkarılmış kişileri geri almak adına bir gerekçe bulunmadığını savunuyor; emeklilik yaşının uzatılması konusunda da bu kararın siyasetten önce işveren-sendika arasında verilmesinin zor olduğunu düşünüyor.

Toplu iş sözleşmesi görüşmeleri genellikle taban ücret, performans ödemesi ve çalışma koşulları üzerinde tarafların ortak nokta bulmaya çalıştığı bir süreç. Görüşmeler tıkanıp Çalışma İlişkileri Kurulu'nun arabuluculuğu durdurulduğunda, sendika üye oylaması gibi adımların ardından grev dahil eylemlere başvurabiliyor.

Otomobil fabrikalarındaki grevler doğrudan üretim hattının çalışma süresiyle bağlantılı. Sabah ve öğleden sonra vardiyalarının birlikte durduğu süre uzadıkça araç teslimatı ve ciro kaybı da o ölçüde büyüyor.

Anlaşmazlık yalnızca Hyundai ile sınırlı kalmıyor, otomotiv sektörünün geneline yayılıyor. Kore Metal İşçileri Sendikası, 20-21'inde otomotiv sektöründe ortak grev planlıyor.

20'sinde otomotiv yan sanayi firmaları, Hyundai Motor Group bünyesindeki iştirakler ve sektördeki ana yüklenici görüşme birimleri, vardiya başına 4 saatten fazla süren grevlere başlayacak. 21'inde ise tam araç üreticileri vardiya başına 6 saatten fazla sürecek grevlere gidecek.

Kia(000270) geçen ay 27'sinde grev hakkını elde etmişti. Renault Korea da 20'sinde görüşmelere yeniden başlayacak.

Çelik sektöründe de işveren-sendika gerginliği sürüyor. POSCO(005490) yönetimi ile sendikası, 18'inde yapılan toplu iş sözleşmesi görüşmesinde görüş farkını kapatamadı ve Merkezi Çalışma İlişkileri Kurulu'nun arabuluculuk süreci nihai olarak durduruldu.

POSCO sendikası, şirket tarihinde ilk kez greve gidebilecek uyuşmazlık hakkını elde etti. Ancak sendika hemen greve başlamayı planlamıyor, yönetimle ek görüşmeleri sürdürmeyi düşünüyor.

Hyundai, 26'sında 2026 CEO Yatırımcı Günü'nü düzenleyerek temel yönetim stratejisini anlatacak. Taraflar arasındaki bir sonraki takvim, 21'indeki tam grevin gerçekleşip gerçekleşmeyeceği ve ardından 24-25'indeki kısmi grevler olacak.