0,30 dolarlık maliyet avantajı: Tesla Cybercab için Goldman tahmini

Tesla($TSLA)'nın direksiyonu ve pedalı bulunmayan robotaksiye özel modeli Cybercab, şirketin bu alandaki maliyet yapısını aşağı çekebilir.

Goldman Sachs'ın yakın tarihli raporuna göre Tesla, Cybercab'ın fiyatını hedeflediği 20 bin-30 bin dolar aralığına çekebilirse, araç fiyatı 50 bin-100 bin dolar arasında değişen rakiplerine kıyasla mil başına 0,05-0,30 dolarlık bir maliyet avantajı elde edebilir.

Cybercab, 3 Eylül'de Teksas'ın Austin kentinde tanıtılan iki kişilik otonom bir araç. Araçta direksiyon ve fren pedalı bulunmuyor. Tesla, robotaksi hizmetine özel geliştirdiği bu modeli öne çıkarıyor.

Şirket, Cybercab'ı daha önce Austin'in bazı bölgelerinde çağrı hizmetine dahil etmişti. Mevcut robotaksi hizmeti şimdiye kadar ağırlıklı olarak Model Y(Model Y) araçlarıyla yürütülürken, Cybercab en baştan sürücü kontrol donanımı olmayan özel bir araç olarak tasarlandı; bu yönüyle öncekilerden ayrılıyor.

Goldman Sachs, düşük araç maliyetinin arkasında Tesla'nın üretim yöntemini ve kamera ağırlıklı otonom sürüş sistemini gösterdi. Pahalı sensör donanımının azaltılması üretim maliyetini düşürebilir, bu da robotaksi işletme maliyetine yansıyabilir.

Robotaksi işinde araç fiyatı, işletme maliyetini belirleyen temel unsurlardan biri. Bir araç ne kadar uzun süre ve sık çalışırsa, ilk alım maliyeti o kadar uzun bir mesafeye yayılıyor. Bu yüzden özel üretim aracın fiyatının ne kadar düşürülebileceği, mil başına maliyet hesabında önemli bir değişken olarak öne çıkıyor.

Ancak Goldman Sachs, robotaksi işinin başarısını yalnızca araç fiyatına bağlamıyor. Rapora göre 'otonom sürüş teknolojisinin ne kadar hızlı şekilde farklı bölgelere yayılabildiği' daha belirleyici. Bu yorum, hizmet alanı genişledikçe her aracın kat ettiği mesafenin artacağı ve araç maliyetinin daha geniş bir işletme tabanına yayılabileceği mantığına dayanıyor.

Şu an Cybercab kullanımı Austin'in bazı bölgeleriyle sınırlı. Özel aracın fiyat avantajının gerçek bir iş modeline dönüşmesi için hizmet alanı, çağrı talebi, düzenleyici onaylar ve güvenlik doğrulamasının birlikte ilerlemesi gerekiyor.

Güvenlik ve düzenleme tarafında da sorular sürüyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 4'ünde yaptığı açıklamada, Tesla'nın Cybercab'ın federal araç güvenlik standartlarını karşıladığına dair kendi onayladığı prosedürleri ve teknik belgeleri incelemek üzere bir denetim soruşturması başlattığını duyurdu. Süreç, Tesla'nın Cybercab'ı Austin'de ticari kullanıma sokmasının ardından başladı.

TokenPost, NHTSA'nın Cybercab'ın federal güvenlik standartlarına uygunluğuna ilişkin denetim soruşturması başlattığını daha önce duyurmuştu. Cybercab, Model Y tabanlı robotaksiden ayrılan özel bir araç; direksiyon, gaz ve fren pedalının bulunmaması düzenleyici incelemenin odak noktası olarak öne çıkıyor.

AP haber ajansı, NHTSA'nın Cybercab'da genellikle araçlarda aranan direksiyon, ayna ve fren pedalının bulunmamasını incelediğini aktardı. Tesla, Cybercab'ı mevcut robotaksi hizmetine entegre etmeyi planlıyor. Bu hizmet Austin'de başladı ve şimdiye kadar ağırlıklı olarak standart Tesla araçlarıyla yürütüldü.

Kendi kendine sertifikalandırma, otomobil üreticilerinin aracın geçerli güvenlik standartlarını karşıladığını kendisi beyan ederek piyasaya sürmesi anlamına geliyor. ABD'de üretici önce standartlara uygunluğu beyan ediyor, ardından yetkili kurum sonradan inceleme ve geri çağırma yetkisiyle bunu doğruluyor. Sürücü kontrol donanımı olmayan bir araç, mevcut güvenlik standardı uygulamasında tartışmayı büyütebilir.

Goldman Sachs, güvenlik verilerini de paylaştı. NHTSA verilerinin analizine göre Tesla'nın tamamen sürücüsüz robotaksisinde, sürücü kusuru olup olmadığına bakılmaksızın yaklaşık 50 bin-70 bin milde bir kaza yaşandığı tahmin edildi. Kuzey Amerika'da en yeni donanımı taşıyan ve sürücü gözetiminde FSD kullanılan araçlarda, FSD kullanılmayan Tesla araçlarına kıyasla otomatik acil frenleme olayları yaklaşık yüzde 75-85 daha az, hafif veya ciddi çarpışmalar da yüzde 40-90 daha az gerçekleşti.

Goldman Sachs, Tesla için 'nötr' yatırım görüşünü ve 12 aylık 360 dolarlık hedef fiyatını korudu. Tesla'nın 4 Eylül kapanış fiyatı 354,08 dolar oldu. Cybercab'ın maliyet avantajı potansiyeli ortaya konsa da, ticari kullanımın genişlemesi ve düzenleyici incelemenin sonucu, iş modelinin gerçek başarısını belirleyecek bir sonraki eşik olarak duruyor.