Kia(000270), PBV'lerine NVIDIA(NVDA) teknolojisi entegre etmeyi hedefliyor

Kakao Mobility, NVIDIA'nın otomotiv teknolojisini Kia'nın amaca özel araçlarına (PBV) entegre ederek Seviye 4 otonom sürüş hizmetlerine yönelik araçlar geliştirmek ve tedarik etmek için çalışıyor. İş birliği teknoloji geliştirme aşamasında; şirketler hizmetin başladığını duyurmadı.

Kakao Mobility, 9 Kasım'da Seul'ün Gangnam semtindeki Westin Seoul Parnas'ta NVIDIA ile otonom sürüş teknolojileri alanında bir mutabakat zaptı (MOU) imzaladığını açıkladı. Şirketler, Kakao Mobility'nin otonom sürüş yazılımını NVIDIA'nın araç içi hesaplama, sensör ve güvenlik teknolojileriyle birleştirmeyi planlıyor.

Kakao Mobility, çevrenin algılanmasından sürüş kararlarına kadar tüm süreçleri tek bir modelle yürüten uçtan uca (E2E) otonom sürüş yapay zekâsını geliştirecek. Şirket, bu yapay zekâyı Kia PBV'lerine entegre ederek otonom sürüş hizmetlerinde kullanılacak araçlar geliştirmeyi hedefliyor.

Bu kapsamda şirket, iki NVIDIA DRIVE AGX Thor içeren bir otonom sürüş bilgisayar ünitesi (ADCU) kullanmayı planlıyor. Kakao Mobility, ünitenin araçta ihtiyaç duyulan yapay zekâ hesaplamalarını gerçek zamanlı yürütmekte kullanılacağını belirtti.

Sensörlerle hesaplama birimleri arasındaki bağlantıda NVIDIA'nın Hyperion sensör ve hesaplama tasarımını uygulayacak şirket, böylece araç, sensörler ve ADCU arasındaki uyumluluğu artırıp sistemi optimize etmeyi amaçlıyor.

Otonom sürüş yazılımının geliştirilmesi ve doğrulanmasında NVIDIA'nın entegre güvenlik sistemi Halos kullanılacak. NVIDIA, Hyperion'ı Seviye 4 otonom sürüşe hazır bir platform olarak tanıtıyor.

PBV'ler, taşımacılık veya lojistik gibi belirli kullanım amaçlarına göre yapılandırılan araçlardır. Kia, Hwaseong AutoLand'de PBV'lere özel üretim ve müşteriye göre araç dönüştürme stratejisini daha önce açıklamıştı.

Kakao Mobility'nin resmi duyurusundaki fotoğraf açıklamasında, ilk etapta kullanılması planlanan araç Kia PV5 olarak belirtildi. Duyurunun metninde ise ilk entegrasyon hedefi genel olarak Kia PBV'leri şeklinde yer aldı. Araç sayısı, hizmet verilecek bölgeler ve ticarileşme takvimi açıklanmadı.

İş birliği, Kakao Mobility ile Kia'nın Temmuz 2026'da otonom sürüş hizmetlerine yönelik PBV tedariki ve teknoloji geliştirme konusunda kurduğu ortaklığın devamı niteliğinde. Şirketler o dönemde pilot proje araçlarını yıl içinde tedarik etmeyi ve gerçek kullanım verilerine dayanarak ticari hizmetlerde kullanılacak PBV'leri birlikte geliştirmeyi planladıklarını açıklamıştı.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Seviye 4'ü, otonom sürüş sisteminin sınırlı hizmet bölgelerinde sürüş görevini üstlendiği ve yolcuların araca müdahale etmediği aşama olarak tanımlıyor. MOU, Seviye 4 hizmetlerin tüm yollarda başlayacağı veya kısa süre içinde ticarileşeceği anlamına gelmiyor.

NVIDIA, Mart 2026'da Hyundai Motor(005380) ve Kia ile ayrı bir otonom sürüş teknolojileri iş birliğini genişlettiğini de duyurmuştu. Bu MOU ise Kakao Mobility'nin otonom sürüş yapay zekâsını NVIDIA teknolojileriyle Kia PBV'lerine entegre etmeye odaklanıyor.

Kakao Mobility CEO'su Ryu Geung-seon, “Seviye 4'ün ticarileştiği döneme hazırlanacağız” dedi. Şirket, bu iş birliğini otonom sürüş yapay zekâsını geliştirme ve ticarileşmeye hazırlanma çalışmalarının bir parçası olarak tanımladı.

NVIDIA Otomotiv Başkan Yardımcısı Rishi Dhall, “Kore'de güvenli ve ölçeklenebilir otonom sürüş hizmetlerinin geliştirilmesini hızlandırmayı umuyoruz” dedi. Dhall'ın açıklaması, NVIDIA'nın iş birliğinden beklediği yönü ortaya koydu.