Günde 600 bin varil arz kaybı: Hürmüz krizi 2027 sonuna kadar sürebilir

ABD Enerji Bilgi İdaresi (EIA), Hürmüz Boğazı çevresindeki Orta Doğu kaynaklı ham petrol arz sorunlarının 2027 sonuna kadar günde yaklaşık 600 bin varil düzeyinde sürebileceğini açıkladı. Kurum, başlıca üretim ve ticaret akışlarının önümüzdeki yılın başında savaş öncesi seviyelere yaklaşacağını, ancak bazı aksaklıkların daha uzun süre devam edebileceğini belirtti.

EIA, ağustos ayı Kısa Vadeli Enerji Görünümü raporunda, Hürmüz Boğazı'ndaki geçiş kısıtlamalarının ağustos ayı boyunca sürdüğü varsayımını yansıtarak Orta Doğu bölgesindeki üretim kaybı tahminini yukarı yönlü güncellediğini bildirdi. Tahminler, boğazdaki taşımacılık hacminin eylül ayından itibaren kademeli olarak toparlanacağı varsayımına dayanıyor.

2026 yılının ikinci çeyreğinde Hürmüz Boğazı'ndan geçen ham petrol ve petrol sıvılarının günlük ortalaması 4,9 milyon varil olarak kaydedildi. ABD ve İsrail'in İran'a saldırısından önceki dönem olan 2025'in dördüncü çeyreğindeki günlük 21,6 milyon varillik ortalamayla kıyaslandığında bu, 16,7 milyon varillik bir düşüşe işaret ediyor.

Hürmüz Boğazı, Orta Doğu kaynaklı ham petrol ve petrol ürünlerinin dünya piyasalarına ulaştığı en kritik deniz güzergahı konumunda. Geçişin kısıtlanması durumunda, üretici ülkeler üretim kapasitesini korusa bile depolama alanı ve ihracat güzergahı yetersizliği nedeniyle fiili üretimi düşürmek zorunda kalabiliyor.

Petrol fiyatları da boğazdaki seyir koşullarına duyarlı bir seyir izledi. Brent petrolün spot fiyatı 2 Temmuz'da varil başına 69 dolara kadar geriledi, ancak tanker saldırıları ve sevkiyat azalmasının yeniden görülmesinin ardından 23 Temmuz'da varil başına 105 dolara kadar yükseldi.

TokenPost daha önce Brent petrolün gün içinde varil başına 90,03 dolara kadar yükseldiği hareketi aktarmıştı. Bu da deniz taşımacılığındaki aksaklıkların ve Orta Doğu'daki siyasi gelişmelerin kısa sürede küresel petrol fiyatlarındaki oynaklığı artırabildiğini gösteriyor.

Suudi Arabistan, Hürmüz Boğazı'nı kullanmaktan kaçınmak için bir kısım petrolünü Kızıldeniz kıyısındaki Yanbu Limanı'na yönlendirdi. Bunun sonucunda 2026'nın ikinci çeyreğinde Bab-el-Mandeb Boğazı'ndan geçen ham petrol ve petrol sıvılarının günlük ortalaması, 2025'in dördüncü çeyreğindeki 5,4 milyon varilden 8,1 milyon varile yükseldi.

Alternatif güzergahın da kısıtları var. EIA, Yanbu Limanı'nı kullanan taşıma güzergahının daha uzun sürdüğünü, maliyetinin daha yüksek olduğunu ve taşıma kapasitesinin de sınırlı kaldığını belirtti.

Orta Doğu bölgesindeki petrol üretim kesintisinin temmuz ayı günlük ortalamasının 5,5 milyon varil olduğu hesaplandı. Bu, haziran ayındaki günlük 7,5 milyon varilden düşük olsa da, 2026'nın üçüncü çeyreğinde yeniden 6,6 milyon varile çıkması bekleniyor.

EIA, Hürmüz Boğazı'ndaki taşımacılık hacminin eylül ayından itibaren yavaş yavaş artması durumunda üretim ve ticaret akışlarının büyük bölümünün 2027'nin başında savaş öncesi seviyelere yaklaşacağını öngördü. Ancak bazı arz sorunlarının 2027 sonuna kadar çözülmeyebileceğini vurguladı.

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) da ağustos ayı Petrol Piyasası Raporu'nda yüksek yakıt fiyatları ve Hürmüz Boğazı'ndaki arz belirsizliğinin petrol tüketimini baskıladığını değerlendirdi. IEA, 2026'da küresel petrol talebinin günlük 1,6 milyon varil azalacağını öngördü.

Bu rakam, temmuz raporunda öne sürülen günlük 1,1 milyon varillik düşüş tahminine kıyasla daha büyük bir azalışa işaret ediyor. Arz sorunlarının yol açtığı fiyat artışı, petrol tüketimi üzerinde de baskı oluşturan bir yapı ortaya koyuyor.

Küresel ham petrol stokları da azaldı. EIA, Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklık nedeniyle 2026'nın ikinci çeyreğinde küresel ham petrol stoklarının günlük ortalama 4,2 milyon varil azaldığını, üçüncü çeyrekte de günlük ortalama 3,8 milyon varil azalmasının beklendiğini tahmin etti.

Ham petrol ithalatına büyük ölçüde bağımlı olan Güney Kore'de, Orta Doğu kaynaklı deniz taşımacılığı aksaklıkları rafineri ve petrokimya sektörünün tedarik maliyetlerini ve yurt içi fiyatları etkileyebilir. Taşıma sürelerinin uzaması veya alternatif güzergah kullanımının artması durumunda petrol fiyatına ek olarak navlun ve sigorta maliyetleri de yükselebilir.

EIA, ağustos ayı Kısa Vadeli Enerji Görünümü'nde 2026'nın üçüncü çeyreği için ortalama Brent petrol fiyatını varil başına 85 dolar, 2027 ortalaması için ise varil başına 69 dolar olarak öngördü.