175 bin Alman otomotiv çalışanı ülke çapında eylem yaptı

Almanya otomotiv sektöründe yaklaşık 175 bin çalışan, 21'inde istihdamın azaltılmasına ve fabrikaların kapatılmasına karşı ülke çapında düzenlenen eylemlere katıldı. Çinli şirketlerle artan rekabet, Avrupa'da satışların gerilemesi ve ABD'nin yüzde 25'lik otomobil tarifesi Alman otomotiv sanayisi üzerindeki baskıyı artırıyor.

IG Metall, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche ve parça tedarikçelerinde çalışanların Almanya genelinde mitingler ve fabrika önlerinde düzenlenen etkinlikler dahil çeşitli eylemlere katıldığını açıkladı. Çalışanlar, maliyet azaltma gerekçesiyle yapılan istihdam kesintilerine ve üretim tesislerinin küçültülmesine karşı çıktı. Ülke genelinde yaklaşık 175 bin kişi eylemlere katıldı.

Avrupa'da otomobil satışları 2019'da yaklaşık 18 milyondan 2025'te yaklaşık 13 milyona geriledi. Çinli şirketlerin üretim kapasitesi ve Avrupa'da artan rekabet, Alman otomotiv sektörü üzerindeki baskının başlıca nedenleri arasında gösteriliyor.

ABD pazarı da Alman otomotiv şirketlerine geçmiştekiyle aynı düzeyde kârlılık sağlamayı zorlaştırıyor. Alman otomotiv şirketlerinin ABD'ye ihracatına şu anda yüzde 25 gümrük vergisi uygulanıyor. Tarife oranı değişebilir.

Çin'de satışların yavaşlaması ve ABD ticaret politikasındaki değişiklikler, kârlılık üzerinde aynı anda baskı oluşturuyor. Alman otomotiv sektörü, iç talepteki zayıflık, dış rekabet ve ABD tarifelerinin yanı sıra yaşlanan iş gücü ve COVID-19 sonrasında toparlanmanın gecikmesi gibi yapısal sorunlarla da karşı karşıya.

Volkswagen Grubu, Almanya'daki dört fabrikanın kapatılması ihtimalini değerlendiriyordu. Porsche'nin Çin'deki satışları yavaşlarken, şirketin beklenenden fazla elektrikli araç üretmesi satışlardaki zayıflığı daha da belirginleştirdi.

Volkswagen Grubu, 18'inde Porsche hisseleriyle bağlantılı 6 milyar avro dahil olmak üzere toplam 10 milyar avro değer düşüklüğü zararı kaydetti. Şirket, Çin pazarındaki zorlu koşulları ve Porsche şerefiyesine ilişkin değer düşüklüğü zararını gerekçe göstererek 2026 yılı performans beklentisini de revize etti.

Volkswagen marka sorumlusu Thomas Schaefer, çalışan toplantısında “2024'te üzerinde anlaştığımız önlemlerin yeterli olmasını umuyorduk ancak yeterli olmadı. Zaman kaybedemeyiz ve performans iyileştirme programını önemli ölçüde güçlendireceğiz” dedi. Volkswagen, istihdam azaltma sürecini hızlandırabileceğinin sinyalini verdi.

Mercedes-Benz de maliyet azaltma hedefinde başarısız olunması halinde Almanya'daki bir montaj fabrikası ile bir güç aktarma organları fabrikasını kapatabileceği konusunda çalışanları uyardı. Şirketlerin üretim yeniden yapılanması hayata geçerse, istihdam endişesi yalnızca otomotiv üreticilerine değil, parça tedarik zincirine de yayılabilir.

IG Metall Başkanı Christiane Benner, “Şirket liderleri ve yöneticiler, Alman otomotiv sektöründen, çalışanlardan ve istihdamdan sorumlu olmalı” dedi. Sendika, gelecekteki ürünlere, üretim tesislerine ve çalışanlara yatırım yapılmasını talep ediyor. Alman otomotiv sektöründe olası fabrika kapatmalarının ve istihdam kesintilerinin kapsamı ise gündemdeki başlıca konu olmayı sürdürüyor.