%79,4 hibrit payıyla Santa Fe, 7 modelde zirve oldu

Hyundai Motor(005380)'ın yurt içinde sattığı sedan ve SUV modellerinde araç sınıfı büyüdükçe hibrit tercih oranının da yükseldiği görüldü. Avante ve Sonata'da benzinli motor öne çıkarken, Grandeur ve Santa Fe'de hibrit motor daha fazla tercih edildi.

6'sında (yerel saatle), Hyundai Yatırımcı İlişkileri (IR) verilerine göre, bu yılın ocak-temmuz döneminde yurt içi satış verileri incelendiğinde sedan ve SUV kategorisindeki 7 modelde araç sınıfı ve fiyat aralığı yükseldikçe hibrit payının da arttığı belirlendi. Araç fiyatına duyarlı sınıflarda benzinli tercih edilirken, yakıt tüketimi ve bakım maliyetini birlikte gözeten sınıflarda hibrit tercihinin güçlendiği yorumu yapılıyor.

Orta-alt segment sedan Avante'nin bu yılın ocak-temmuz döneminde 25.463 adet benzinli, 5.139 adet hibrit versiyonu satıldı. Benzinli oranı yüzde 83,2 ile sedanlar arasında en yüksek seviyede gerçekleşti.

Orta segment sedan Sonata'da da benzinli üstünlüğü sürdü. Sonata'nın 19.021 adet benzinli, 5.456 adet hibrit versiyonu satılarak benzinli oranı yüzde 77,7 oldu.

Üst-orta segment sedan Grandeur'dan itibaren tablo değişti. Grandeur'un 23.211 adet benzinli, 23.711 adet hibrit versiyonu satılarak hibrit oranı yüzde 50,5'e ulaştı. Hibrit, benzinliyi az farkla geride bıraktı.

SUV tarafında da benzer bir yapı görüldü. Kompakt SUV Kona'nın 13.244 adet benzinli, 4.524 adet hibrit versiyonu satılarak benzinli oranı yüzde 74,5 oldu. Orta-alt segment SUV Tucson'da ise 11.443 adet benzinli, 10.415 adet hibrit satılarak hibrit oranı yüzde 47,7'ye kadar yükseldi.

Orta segment SUV Santa Fe'de hibrit yönelimi en yüksek seviyede gerçekleşti. Bu yılın ocak-temmuz döneminde Santa Fe'nin 5.020 adet benzinli, 19.312 adet hibrit versiyonu satıldığı belirlendi. Hibrit oranı yüzde 79,4 ile 7 model arasında en yüksek seviyeye ulaştı.

Üst-orta segment SUV Palisade'de de hibrit tercihi öne çıktı. Palisade'nin 6.309 adet benzinli, 15.903 adet hibrit versiyonu satılarak hibrit oranı yüzde 71,6 oldu.

Fiyat aralığına göre yapılan karşılaştırmada da aynı eğilim ortaya çıktı. 20-30 milyon won aralığındaki Kona'da benzinli oranı yüzde 74,5 olurken, 30-40 milyon won aralığındaki Avante ve Tucson'da da benzinli oranı yüzde 70,4 oldu.

Buna karşılık 40-50 milyon won aralığındaki Sonata ve Santa Fe'de hibrit oranı yüzde 50,7 ile yarının üzerine çıktı. 50 milyon won ve üzeri fiyat aralığındaki Grandeur ve Palisade'de ise hibrit oranı yüzde 57,3'e kadar yükseldi.

Geçen yılki yurt içi satışlarda da sınıflar arası fark görüldü. Küçük ve orta-alt segmentte hibrit oranı sırasıyla yüzde 29,3 ve yüzde 30,2 olurken, orta ve üst-orta segmentte bu oran sırasıyla yüzde 55,8 ve yüzde 58,9'a ulaştı. Araç fiyatı yükseldikçe tüketicilerin ilk satın alma maliyetinin yanı sıra yakıt tüketimi, bakım gideri ve sessizlik gibi kullanım unsurlarını da birlikte değerlendirdiği yorumu yapılıyor.

Hibrit, içten yanmalı motor ile elektrik motorunu birlikte kullanan bir güç aktarma sistemi. Elektrikli araç şarj altyapısının ve uzun mesafe sürüş kaygısının hâlâ sürdüğü bir pazarda hibrit, içten yanmalı motorun kullanım kolaylığı ile elektrifikasyon verimliliğini bir arada sunan bir seçenek olarak değerlendiriliyor.

Yurt içi model bazlı satışlarda hibridin orta ve üst-orta segmentte başlıca tercih haline geldiği görüldü. Bu yılın ocak-temmuz dönemine ait verilerde özellikle Santa Fe ve Palisade gibi SUV modellerinde hibrit tercih oranının yüksek çıktığı dikkat çekti.

Otomotiv sektöründen bir yetkili, "Elektrikli araçların yaygınlaşma zamanının beklenenden daha geç kalmasıyla hibrit, geçiş dönemi alternatifinin ötesine geçerek orta ve üst-orta segmentte fiilen standart güç aktarma sistemi haline geliyor" dedi. Yetkili, "Son dönemde sürüş performansı, güvenlik ve sessizlik gibi unsurları göz önünde bulundurarak daha yüksek maliyete rağmen hibrit modeli tercih eden müşteri sayısı artıyor" diye ekledi. Bu açıklama, hibrit talebinin fiyat duyarlılığının ötesinde konfor ve performans beklentisiyle de şekillendiğine işaret ediyor.

Hyundai'nin elektrifikasyon stratejisi de hibrit genişlemesiyle örtüşüyor. Hyundai daha önce 2030 yılına kadar Kuzey Amerika'da 10'dan fazla hibrit model sunmayı ve hibrit satış oranını yüzde 50'ye çıkarmayı hedeflediğini açıklamıştı. Yurt içi satış verilerinde ise hibrit tercih oranının özellikle orta ve üst-orta segment ile SUV modellerinde yüksek seyrettiği görüldü.